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毕竟(🤛)，安全生产的基本(🧕)原则中，还有个重(💅)要原则叫“四(sì )不放过(guò )”：发(fā )生安全(quán )事故后(hòu )原因分析不清不放过(🤾)，事故责任者和民(🎋)众没有受到教育(👒)不放过，没有防(fá(🌘)ng )范措施(shī )不放过(🎆)(guò )，有关(guān )领导和(🕯)责任者没有追究责任不放过。

至少有三个层次的法律需(📿)要(yào )弄清和(hé )遵(🏹)守，即国际(jì )上的(🚘)野(yě )生动植物保(🚋)护法，当地和中国(♑)的野生动植物保(👙)护法，还有当地和中国的(de )防止外(wài )来生物(wù )入侵法(fǎ )。

此次(cì )事故中，涉事(♋)矿企有没有做到(🚝)这些基本的要求(❄)，在通勤车开动前(🗓)(qián )对车辆(liàng )性能(🤮)进(jìn )行充分(fèn )检查，运载约50人是否超载，难免会成为舆论追问的焦点。

●2019年(🐰)2月24日

例如(rú )，制定(🙃)(dìng )绿地比(bǐ )例等(🚜)公(gōng )共面积(jī )的(🧟)计算方式、建材(🍫)质量、公共服务(🔸)等相关标准。

国际上的野生动植物保(bǎo )护法有(yǒu )诸如《濒危野(yě )生动植(zhí(🐏) )物种国际贸易公(Ⓜ)约》《世界自然保护(💦)联盟濒危物种红(🔍)色名录》等(děng )，中国(🚽)(guó )也有《中华人(rén )民共和(hé )国陆生野生动物保护实施条例》。

中国民航飞行(🚜)校验中心飞行部(🦓)(bù )主任彭(péng )泉介(⛑)绍(shào )，之所(suǒ )以采(✋)用(yòng )无人机对灯(♓)光系统进行检测(👑)，主要是准备推进新技术在校飞中的应用，而且无(wú )人机的(de )使用成(chéng )本远(🧜)远(yuǎn )低于校验飞(🏬)机，“这次是首次尝(😧)试，我们准备今后(🚾)在校飞中更多(duō(🕘) )地使用(yòng )无人机(jī )来完成(chéng )科目验(yàn )证。

该机长表示，如果试飞是从首都(🥊)国际机场飞往大(😤)兴国际机场(chǎng )，试(📠)飞(fēi )内容有(yǒu )可(🥉)能包(bāo )括大兴(xì(🏸)ng )机场的飞行程序(😥)、运行的最低标准、机场使用的细则、新的滑行道能否(fǒu )使用、通讯(😐)导(dǎo )航保障(zhàng )设(🎚)施是否通畅。