邪恶入侵

张燕生认(rèn )为，从通关(guān )便(🛷)利(👪)化(huà )来说，现在已经有了很大(dà )的(🕑)进(♋)步(bù )，比如珠海、(🧚)澳门之间采(cǎi )取“合(🌳)作(🏩)查验、一次放行”的模(mó )式，取消了(👲)两(⛏)地口岸之间(jiān )的缓冲(chōng )区，直接把两(😘)个(🧐)口岸连在(zài )一(🔧)起。

而香港的研发强(⌛)度(😲)只有0.76%。

在合作(zuò )发展的主题之(zhī )下(🚏)，创(🕘)新发(fā )展是粤(yuè )港(🕥)澳大湾区的(de )主线(🤣)。

从(🌲)物(wù )流和运(yù(🍱)n )输角度，广州(zhōu )和深(🥥)圳(💢)的集(jí )装箱吞(tūn )吐量都远超香港(📻)，主(🈸)要原(yuán )因是香(xiā(❣)ng )港的航运太过昂贵(🐞)，因(🕎)此(cǐ )，从规划而言，希望香港在航运(📔)(yù(🍯)n )方面更多转向租赁、注册(cè )、融资(🐯)(zī )、保险、仲裁(📠)，即转向跟(gēn )航运相(🍬)(xià(🦊)ng )关的现代服务业。

在张燕(yàn )生看来(❌)(lá(⛱)i )，内地和港澳(ào )发展(🦇)的不平(píng )衡，造(zà(🔳)o )成(⛺)了三道“关(guān )”的(📻)存在。

粤港澳(ào )大湾(😂)区(🐪)作为中(zhōng )国改革开放(fàng )的最前(qiá(🗄)n )端(🏕)，通过粤港澳三地(🥍)携手(shǒu )，借助(zhù )集装(🛥)箱(🚃)吞吐量世界排名第(dì )三、第六和(📍)第(🌏)七的三大港口，形(xíng )成合力，在代表中(🚱)国参与国际航(há(👅)ng )运体系改革的过程(🦎)中(🌻)，发(fā )出大湾(wān )区的声音，参与国际(😴)海(😪)事(shì )行业规(guī )则的制定，国(guó )际航运(⬆)体(🕜)系(xì )规则的(de )制(🎐)定，“我们(men )所争取和对(🏉)(duì(🍃) )标的，应该是伦敦，是赫尔辛基(jī )，是(💌)哥(🔩)(gē )本哈根，至少是(⛑)新加坡，推动国(guó )际(🖖)海(😉)洋国际航运规则体系(xì )的重塑，由(💖)一(🥎)个搬运工成为规则(zé )的制定者。

香港(🌏)经济增长缺乏持(🌐)(chí )续稳固支撑，澳门(💖)经(🔎)济结(jié )构相对(duì )单一、发展资源(🍊)有(🤺)限，珠(zhū )三角九(jiǔ )市市场经济体(tǐ )制(💩)有(➖)待完善(shàn )。

从现(🧣)(xiàn )代产业体系来(lá(💆)i )说(🐖)，就会形(xíng )成一种(zhǒng )相互支撑、相(🧐)(xià(🥁)ng )互协作的局(jú )面(🎰)，比(bǐ )如香港的现代(🧕)(dà(⬅)i )服务业必须(xū )依托内(nèi )地的制造(😩)业(🏖)基础，才能发(fā )挥其优势。

而大湾区本(🎐)身拥有巨(jù )大的(🍦)市场，市场驱动型科(🛴)技(🚘)创新(xīn )在大湾区能找到众多的应(✅)(yī(🎴)ng )用场景(jǐng )，向全国全世界推广的潜(qiá(🛣)n )力(✡)更大(dà )，这无疑(💅)是STEM(科学、技术、工(🌏)程(💆)、数学)及创新型(xíng )人才的大好(hǎ(😁)o )机(📽)会，必将推动社会(🉐)(huì )对科技的重(chóng )视(🖊)和(🏑)推(tuī )崇。