魔发奇缘中文完整版

香港经济增长缺乏持续稳固(🤱)支撑，澳(🏑)门经济(🥡)结构相对单一、(🦊)发展资源有限，珠三角九(jiǔ )市市场经济(jì(🤷) )体制有(🌓)待完(wá(🚒)n )善。

在粤港(gǎng )澳大(📎)湾区发(🎗)(fā )展战(zhàn )略研究(jiū )课题(tí )组副组(😦)(zǔ )长王(🖐)(wáng )福强(😲)看(kàn )来(🐂)，规划纲(gāng )要是(shì(🎑) )一个跨(kuà )越制度的规(guī )划，是首次(🤢)(cì )由国(💊)家规范(🤥)(fàn )性文(🗜)件进行(háng )两种制(🗑)度的规划，也是首次将港澳放进规划之中(🥝)。

然而，物(📈)理空间(🍃)拓展的背后，需要(🚙)人员、物资、资金、信息的便捷有序流(🍾)动，而在(💅)(zài )这一(✌)过程中(zhōng )，还存在(🖲)诸(zhū )多(🦕)有形和无(wú )形的壁垒。

从物流和运(🚵)(yùn )输角(🦊)(jiǎo )度，广(🙍)(guǎng )州和(🔱)(hé )深圳的(de )集装(zhuā(🙏)ng )箱吞吐(tǔ )量都(dōu )远超香(xiāng )港，主要(💙)原(yuán )因(👸)是香港(🌺)的(de )航运(📒)太过昂(áng )贵，因此(💓)，从规划而言，希望香港在航运方面更多转(🥊)向租赁(🕔)、注册(🥘)、融资、保险、(🚭)仲裁，即转向跟航运相关的现代服务业。

粤(🍣)港澳大(🌅)湾区作(🙎)为中(zhōng )国改革开(🏑)放(fàng )的(❗)最前端，通过粤港澳(ào )三地携手，借(🙏)助集装(🚦)箱(xiāng )吞(🕡)吐(tǔ )量(🛹)世界(jiè )排名(míng )第(🧝)三、第六(liù )和第七(qī )的三(sān )大港(🔏)口(kǒu )，形(💍)(xíng )成合(⬇)力(lì )，在(🎀)代表中(zhōng )国参与(🔝)国际(jì )航运体系改(gǎi )革的过程中，发出大(☔)湾区的(🤹)声音，参(🚓)与国际海事行业(🏛)规则的制定，国际航运体系规则的制定，“我(⛅)们所争(🐍)取和对(🍈)标的，应该是伦敦(📷)，是赫尔辛基(jī )，是哥本哈(hā )根，至少是(shì )新(😓)加坡，推(🚝)(tuī )动国(🆘)际海洋(💆)(yáng )国际(jì )航运规(🗜)(guī )则体(tǐ )系的重(chóng )塑，由一个(gè )搬(🎐)运(yùn )工(🔡)成为(wé(💸)i )规则(zé(🎆) )的制定(dìng )者。

香港(🚜)是(shì )国际化的，是低税率的(de )，商品供给是有(🐯)限的，如(➡)果取消(🏹)海关，势必造成走(🌤)私泛滥。

在“十二五”“十三五”的时候，将港澳做(🛷)成专门(🛺)的一章(🤜)。

而从金融角度，目(📰)前香港(gǎng )的金融更多(duō )的是财富管(guǎn )理(😓)，为最高(🔵)(gāo )端最(🔐)高增值(zhí )的一(yī(🎃) )小部分(⭕)(fèn )人服(fú )务，从(cóng )“规(guī )划纲要(yào )”角(🥏)(jiǎo )度，希(😷)(xī )望香(🆔)(xiāng )港的(🌶)金(jīn )融今后能够(🛍)(gòu )转向更多为(wéi )实体经济服(fú )务，为科技(🚎)创新服(👗)务，为绿(🐬)色发展服务，为普(🏩)惠金融服务。