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从(🍡)这个角度来(lái )讲，国家(🥇)终于认识到(dà(🔹)o )要(yào )用好香港(😘)这一点(🎷)。

粤(yuè )港澳大湾(⚓)区作为中国(guó(🏩) )改(gǎi )革开放的最前端(🚔)，通(tōng )过粤港澳(⏩)三地携手，借(jiè(🦋) )助集装(⛱)箱吞吐量世界(🍲)(jiè )排名第三、(⛺)第六和第(dì )七(qī )的三(🙂)大港口，形成合(🏈)(hé )力，在代表中国参与(📈)(yǔ )国(guó )际航运(👓)体系改革的过(👈)(guò )程中，发出大湾区的(➡)(de )声音，参与国际(😘)海事(shì )行(háng )业规则的(🚜)制定，国际(jì )航(🐴)运体系规则的(🥅)制定(dìng )，“我们所争取和(🚗)对标(biāo )的，应该(🚝)是伦敦，是(shì )赫(hè )尔辛(🈵)基，是哥本哈根(📗)(gēn )，至少是新加(🏷)坡，推(tuī(🚰) )动(dòng )国际海洋(📙)国际航运规(guī(🛫) )则体系的重塑，由一(yī(🔼) )个(gè )搬运工成(🧝)为规则的制(zhì )定者。

而(💿)内地的制造(zà(🍾)o )业(yè )要转型升(🏦)级，占领更(gèng )广阔的市(🌥)场，也要走(zǒu )出(🕞)去，需要更高的平台(tá(🌬)i )。

同时，在指导思(🔡)想(xiǎng )或推动理(📎)念上，过去(qù )多(duō )是单(🥔)一行政区的规(🚼)划(huá )，更多强调发展，而(🍸)(ér )此(cǐ )次规划(😁)是跨区域跨制(📵)(zhì )度的(🧚)规划，更加强调(🎵)(diào )合(hé )作。

因此(📫)，“无论从(cóng )粤港澳大湾(📗)区的四个(gè )中(🏆)(zhōng )心城市来看(🎓)，还是七(🍶)(qī )个节点城市(📰)，彼此存(cún )在(zà(🚎)i )较大差异。

据陈宣庆(qì(😐)ng )介绍，成为中心(🎫)城市(shì )，不光是要考虑(🐄)经济规(guī )模，地(✍)理位置，还要(yà(🤳)o )考虑国际影响力和政(🗣)(zhèng )治(zhì )因素。