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2017年(nián )12月，S1线开通(🛴)。

“双井此前(qián )一直(👣)是东三(sān )环(📛)的大堵点，双向常(📇)态拥(yōng )堵，高峰期(🔛)(qī )速度一直维持(chí )在10公里/小(⛱)时(shí )，简直是龟速(👂)。

五年来，为有效缓(🥪)解(jiě )“大城市(🚱)病”，北京城市(shì )交(🐱)通以问题(tí )为导(🎟)向，通过一台台精(🏆)准(zhǔn )的“中小(😝)手(shǒu )术”治理地区(🐟)拥堵，因地(dì )制宜(🏀)打通城(chéng )市交通(🦒)微循环。

京沈(👀)高铁(tiě )、京张高(🈹)铁(tiě )、京雄城际(🕞)等(děng )一批高速铁(🤪)(tiě )路陆续开(🧣)建(jiàn )，“轨道上的(de )京(🎁)津冀”一(yī )小时交(🎃)通圈(quān )基本形成(❌)。

摄(shè )影/本报(🤪)记者(zhě ) 魏彤 摄像(🧝)/本(běn )报记者 刘畅(〰) 郭(guō )谦

”高峰(🔆)阶(jiē )段，以三环路(🦄)北向南方向(xiàng )为(🔐)例，一辆(liàng )车过去(👙)一堵就是40分(🙈)钟，几(jǐ )乎成为常(🐡)态(tài )。

通勤族多了(🐡)，北京到武(wǔ )清的(🥜)上班族(zú )还(💷)自发建立起了一(🐏)个“高(gāo )铁通勤朋(🌾)友(yǒu )圈”，“圈子(zǐ )里(📰)已经有了(le )400多(🆕)人，多是(shì )和我一(🔼)样的年(nián )轻人，遇(🤶)到(dào )困难大家都(👖)(dōu )会在群里(🎤)喊一(yī )声，互帮互(😥)(hù )助的氛围让(rà(⛳)ng )我觉得两个(🕜)城(chéng )市都很有温(🥓)(wēn )度。

五年来，为有(⛑)效缓解(jiě )“大城市(👸)病(bìng )”，北京城(🎮)市交通以问题(tí(🤞) )为导向，通(tōng )过一(🔢)台台精准的“中小(🍅)手(shǒu )术”治理(💮)地(dì )区拥堵，因地(👰)制宜打通城(chéng )市(🛁)交通微循(xún )环。

本(📚)版文/本报记(🏪)者 蒋若(ruò )静 李天(🕸)际