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张燕生(shēng )认为，在(zài )粤港(🎙)澳(ào )大湾区内(🕍)有(♌)三道“关(guān )”，一道(💍)是(🌨)(shì )物理的“关”，即海关；一道是信息(xī(🏭) )技术的“关(guān )”；(🐮)还(🚻)有(yǒu )一道是规(🥞)则(🏹)的“关”。

此外(wài )，从产业来看，香港(gǎng )现代(🏌)服务业(yè )虽发达(🙇)，但制造业空心(👲)化(🈹)，澳门则是(shì )产业(🎩)结构单(dān )一，随着(zhe )周边其他国家博彩(🏪)业的逐渐(jiàn )放(⚪)开(🎰)，势必(bì )会遭到(📣)巨(🍗)(jù )大冲击。

“香港在法(fǎ )律、知(zhī )识产(🕷)权保护、国际(🎀)金(👿)(jīn )融方面的优(👋)(yō(💽)u )势有目共(gòng )睹，但目前香港大部分的(🧓)科(kē )研主要集(🥎)中(🌪)(zhōng )于各大专(zhuā(🙄)n )院(🤸)校，而中游的技术转移及(jí )下游的工业创新仍比(bǐ )较(🏉)缓慢，政(zhèng )府除(🐘)了(🤙)要(yào )在中下游加(➡)大资源投放，也(yě )需要更加积(jī )极与(🦅)工商(shāng )界对接(🏳)，形(🔃)成一个完整的(🐓)科(🍠)(kē )创生态链。

2016年的时候(hòu )，香港的研(yá(⛔)n )发投入只(zhī )有(💆)155亿(🚰)人(rén )民币。

为了(✌)满(🏾)足更多(duō )旅客的需求(qiú )，特别开(kāi )通(🔬)了穿梭巴士和跨(⛎)境直通巴(bā )士(🐴)两(🅾)种客车(chē )交通方式(shì )，此外，还有少数具备两地(dì )牌照(⏸)的商务出租车(📱)。

此(🏰)前在规划(huá )编制(😈)过程(chéng )中，粤港澳三地对于自身的(de )定(🔁)位尤为关(guān )注(🌍)，课(👔)题(tí )组副组长(🐛)、(🤘)中国国际经济交(jiāo )流中心产业(yè )规(🐲)划部部(bù )长王(⛎)福(📯)强向(xiàng )《中国新(🖨)(xī(🕔)n )闻周刊(kān )》介绍，香港此前一(yī )直有较(🦍)大顾(gù )虑，担心(xī(👭)n )自己的三大中(👑)心(🔨)和航空枢纽(niǔ )地位被取代(dài )，而这一(yī )定位是写在香(🚤)港基本法中，不(🔱)能(🖥)动摇。

因此，“无论从(💒)粤港(gǎng )澳大湾区(qū )的四个中心城市(😚)来看，还是(shì )七(🚿)个(📙)节点城(chéng )市，彼(😁)此(🐬)(cǐ )存在较大差异。

粤港澳大湾(wān )区的(🚞)科创中(zhōng )心则(🔁)定(🚁)位(wèi )为协同创(🛃)新(👡)(xīn )，重点就要利用(yòng )好港澳的创新资(🤬)源，整合国际的(de )产(📌)业资源(yuán )，因此(🐸)，除(👋)了地域的协同以(yǐ )外，还有创(chuàng )新链条的(de )协同。

然而，目(💹)前香港的资(zī(⏯) )质(👼)、标准、规则等(👄)都(dōu )是按照英美(měi )体系，也(yě )正因为(🔌)如此，张燕生认(💌)为(💖)，香港的优势(shì(🙅) )是(💿)国际化(huà )，因此应该更多地向外走，进(🌚)一步开放(fàng )，而(🏵)非(♈)更(gèng )多地向内(🛣)地(🚽)(dì )开放。

此外，从(cóng )产业来看，香港现代(🔑)(dài )服务业虽发(fā(😭) )达，但制(zhì )造业(🌎)空(👟)心化，澳门则是产(👄)业(yè )结构单一，随着周边(biān )其他国家(🥏)博彩业的逐渐(🎵)放(🔜)开(kāi )，势必会遭到(⬛)巨大冲(chōng )击。