yes or no2下载

按(àn )照(♉)(zhào )“规(🍅)划纲要(👾)”要求(🎭)，粤港澳(📯)(ào )大(👧)湾区将(🔯)加强(🏀)基础设(🏠)施的互(hù )联(lián )互通，更好发挥港珠澳大(dà )桥(qiáo )作用，加快建设深(圳)中(山(shān ))通(tōng )道、深(圳)茂(名)铁(🦑)路等(🖥)重要交(🎿)(jiāo )通(🐮)(tōng )设施(💃)，但在(📻)王福强(🕝)看来(🏔)，根(gēn )据(🛍)规划，未来除了注重硬(yìng )连(lián )接外，更应注重软连接，即(jí )通关的便利化。

香港特区政(zhèng )府(fǔ )尽管(🙅)提出在2022年，研(🍧)发强(👁)度(dù )达(🖋)(dá )到(💫)1.5%，但从投(📄)入来(👡)看，也只(🧝)有(yǒ(💒)u )450亿港元，不及深圳目前的一(yī )半(bàn )。

中共中央总书记、国家(jiā )主(zhǔ )席习近平曾说过，建设大(dà )湾(wān )区的(📿)关键(🔛)在于创(📅)新。

粤(🤕)港澳(à(🔧)o )大(dà(✔) )湾区的(🗽)科创(🧕)中心则(🍓)定位为(wéi )协(xié )同创新，重点就要利用好(hǎo )港(gǎng )澳的创新资源，整合国际的(de )产业资源，因此，除了地(🏼)域(yù )的(de )协同(🤲)以外(📪)，还有创(🌦)新链(😉)条(tiáo )的(🕹)(de )协同(🏻)。

粤港澳(👷)大湾(🍪)区作为中(zhōng )国改革开放的最前端，通过(guò )粤(yuè )港澳三地携手，借助集装(zhuāng )箱(xiāng )吞吐量世界(👿)排名第三、(😱)第(dì(🔜) )六(liù )和(🔃)第七(🚻)的三大(😾)港口(🐝)，形成合(👍)(hé )力(⏫)(lì )，在代(➖)表中国参与国际航(háng )运(yùn )体系改革的过程中，发出(chū )大(dà )湾区的声音，参与国际海事(shì )行业规(🍾)则的制定，国(♈)际航(👕)运(yùn )体(🕵)(tǐ )系(😵)规则的(💉)制定(🧟)，“我们所(🗽)(suǒ )争(❄)(zhēng )取和对标的，应该是伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈根，至(zhì )少是新加坡，推动国际海(hǎi )洋(yáng )国(🤸)际航运规则(📺)体系(🏺)的重塑(🔨)(sù )，由(🏠)一个搬(🎶)运工(🔞)成为规(🕎)则的(🎋)制(zhì )定(🍟)(dìng )者。

从物流和运输角度，广(guǎng )州和深圳的集装箱吞吐量(liàng )都(dōu )远超香港，主要原因是香港(gǎng )的(🕹)航运太过昂(🈸)贵，因(🏑)此，从(có(🗒)ng )规(guī(☔) )划而言(🛁)，希望(🎹)香港在(🚷)航运(yùn )方(fāng )面更多转向租赁、注册、融(róng )资、保险、仲裁，即转向跟(gēn )航(háng )运相关的现代服(🖕)务业。