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选择海运，运(🐢)输价(jià(🏾) )格实惠(huì )，但时(shí )间太长(zhǎng )，到上(shàng )海大约(yuē )需要(🔶)42天以上(🤽)；选择铁路，货量太少不受理，办理文件太(😨)多太琐(🍜)碎……曾经，上海企业面对中欧一周(zhōu )或(👻)一个(gè(💁) )月多的(de )运输周(zhōu )期，并(bìng )没有更(gèng )多的选(🕠)(xuǎn )择。

选(🐂)(xuǎn )择海运(yùn )，运输(shū )价格实(shí )惠，但(dàn )时间(🌽)太(tài )长(🐑)，到上海大约需要42天以上；选择铁路，货量(✒)太少不(🤠)受理，办理文(wén )件太多(duō )太琐碎(suì )……曾(céng )经，上(👰)(shàng )海企(🐿)业面对中欧一周或一个月多的运输周期(🤥)，并没有(💕)更多的选择。

他们的平均年龄集中在26岁至(🚳)30岁，35岁以(🆓)下(xià )占比近(jìn )七成。

其中，铁路运(yùn )输则需(🕟)(xū )积满(⬅)41个(gè )集装箱(xiāng )的货物(wù )才可形(xíng )成班列(🔊)(liè )，发回(😼)(huí )中国；并且，铁路进口代理商目前还不(🥨)太接收(🛐)中小货主的散货，更(gèng )倾向于(yú )接收整(zhěng )柜货物(🙈)(wù )。

但现(xiàn )在，除(chú )了空运、海运和铁路运输，“卡车(🚩)航班”已(🔙)为中欧运货的第四种选择。

当灯火通明的(💸)新型换(😴)轨车把旧钢轨(guǐ )翻出新(xīn )钢轨放(fàng )入的(🏂)时(shí )候(🚲)，几(jǐ )十个“换轨医(yī )生”在(zài )换轨车(chē )后面(💇)井(jǐng )然(🉑)有序(xù )地跟进(jìn )着，手中的撬棍不定地拨(🤕)弄着，让(🙎)新轨落槽旧轨翻出，接着紧张地(dì )进行着(🔳)(zhe )换胶垫(💠)(diàn )、放挡(dǎng )板、上(shàng )弹条、紧扣件、调整轨距(🥔)等工作(🗜)。

据统计，陇海线第一阶段集中修施工期间(🎰)，兰州局(🧚)重点对34.066千米的线路进行大机(jī )清筛、42.915千(👏)米的(de )无(📺)缝线(xiàn )路进行(háng )换铺、422千米的(de )线路进(jì(🥞)n )行钢轨(👔)(guǐ )打磨、187组的道(dào )岔进行(háng )打磨、278.92千米(🏌)的线路(🎱)进行大机维修和更换13组道岔。