2013国剧盛典

协同(tó(⛺)ng )合作(🍄)是(🏋)规划的核心

而香港的研发强(qiáng )度只有(yǒu )0.76%。

2016年(🚁)的时(🎠)候(📓)，香港(gǎng )的研发(fā )投入只有(yǒu )155亿人民币。

然而(🌨)，目前(♒)香(📙)(xiāng )港的资(zī )质、标准、规则等(děng )都是按照(🧦)英美(🆒)体(🍺)(tǐ )系，也正因为如此，张燕(yàn )生认为(wéi )，香港的(🔃)(de )优势(👬)是(🌁)国际化，因此应该(gāi )更多地(dì )向外走，进一(⛴)步(🖥)开(kā(🕘)i )放(📙)，而(ér )非更多地(dì )向内地开放。

而江门(💦)、肇(🐁)(zhà(🔝)o )庆、佛(fó )山几个城市则为自(zì )己是否是辐(🧓)射粤(✈)(yuè(🤮) )西的门户城市而争辩。

而(ér )江门、肇庆、佛(🏤)(fó )山(😷)几(🏜)个城市则为自己是否(fǒu )是辐射(shè )粤西的门(🍌)户城(🍭)市(🍃)而(ér )争辩。

从物流和(hé )运输角度，广州和深圳(🕛)的(de )集(🙁)装(🙁)箱(xiāng )吞吐量都(dōu )远超香港，主要原因是香(🕘)(xiā(⛰)ng )港的(💣)航(🍑)(háng )运太过昂贵，因此(cǐ )，从规(guī )划而言(😓)，希望(🔇)香(🖕)港在航运方面更多(duō )转向租(zū )赁、注册、(➕)融资(🕛)、(🏐)保险、仲裁，即(jí )转向跟航运相关的现代服(❔)(fú )务(🙅)业(📲)。

粤港澳大(dà )湾区作为中国改革开放的(de )最前(🏣)端(duā(📻)n )，通(🍚)过粤港澳三地(dì )携手，借助集装(zhuāng )箱吞吐量(💸)世界(🏥)排(🐮)名第三、第六和(hé )第七的三(sān )大港口，形(🏭)成(🏤)合力(😿)，在(🐌)代(dài )表中国(guó )参与国际航运体系(xì(📻) )改革(⚽)的(🦄)(de )过程中，发出大湾区的声音，参与(yǔ )国际海(hǎ(🦕)i )事行(🌻)业(🥕)规则的制定(dìng )，国际航运体系(xì )规则的制定(💡)，“我们(👅)所(⏯)争(zhēng )取和对(duì )标的，应(yīng )该是伦敦，是赫尔辛(🛍)基，是(🚘)哥(🏤)本(běn )哈根，至少是新加(jiā )坡，推动国际海(hǎi )洋(🎙)国际(🍤)航(🌘)运规则体系的重(chóng )塑，由(yóu )一个搬运工成(🌑)为(👉)规则的(🥞)制定者。

按(àn )照“规(guī )划纲要”要求，粤(yuè(😽) )港澳(⛑)大(🎊)(dà )湾区将加(jiā )强基础设施的互联互通，更好(💾)发(fā(🎍) )挥(🍬)港珠澳大桥作用(yòng )，加快建设深(圳(zhèn ))中(山)通(💜)道、(🤐)深(🦗)(圳)茂(名)铁路(lù )等重要(yào )交通设施(shī )，但在王(🌻)福强(🏘)看(🏊)来，根据(jù )规划，未来除了注重硬连(lián )接外，更(🕡)应注(💒)重(🔳)(chóng )软连接，即通关的便利化(huà )。