快男

在(🌱)他(🛥)看(kàn )来，大湾区的基色是(shì )蓝色(🌺)(sè )，21世纪(🕢)海(😴)上丝绸之路(lù )的基色也是蓝(lán )色，中国(⬆)必(🕌)须实现从(cóng )一个(gè )陆权国家走向海(hǎ(🔞)i )权(💳)国(guó )家的转变。

从空间的(de )布局来看，如何(🙏)让(📺)三个都市圈，对(duì )外对标国际的三个一(💶)(yī(🖌) )流湾(wān )区，对内形成三(sān )个交(jiāo )错的城(🐌)市(🎖)群，与港(👵)澳(🔅)(ào )开展合作，是(shì )规划空间布(😜)局(🌝)的逻辑(🔅)(jí(🐾) )所在(zài )。

“一个是代表(biǎo )国际(jì )先(🕖)进规则(🍅)的(🌽)港澳(ào )自由(yóu )市场制度体系，一个(gè )是(🌼)有(📁)中国特色(sè )的社会主义经济制度(dù )，两(⛲)(liǎ(🐿)ng )种制度各有优劣(liè )，如(rú )何发挥两种制(🕣)度(💞)的优(yōu )势，形成集合两种制度优势的一(🥙)个(💐)(gè )大湾区治理规则，这(zhè )是创(chuàng )新的主(🐳)线(🍉)。

2018年10月(yuè(🦋) )23日(➕)，港珠澳大桥正式开通(tōng )，这座(🎊)经(⭐)过6年(niá(🆔)n )论(⏪)证，9年建设完成的(de )跨海(hǎi )大桥，却(💆)因通车(💻)(chē(🔞) )率不(bú )高而受到诟病。

而从(cóng )金融角度(💜)，目(🔥)前香港(gǎng )的金融更多的(de )是财富管理，为(😻)最(🔧)高(gāo )端最(zuì )高增值的一小部(bù )分人(ré(👩)n )服(✴)务，从“规划纲要(yào )”角度，希望香港的金融(🛵)今(🚐)后能够(gòu )转向更多为实体经济(jì )服务(🏂)(wù(🍜) )，为科技(🏕)创(🔙)新服(fú )务，为绿色发展服务，为(🐏)(wé(💦)i )普惠金(🙆)融(📳)服务(wù )。

科创如此，金融也(yě )是如(🐼)(rú )此，在(🧑)广(🗺)东，间(jiān )接金(jīn )融比较强，而直接金(jīn )融(🛢)比(👓)较弱，香港则强于直接金融。

在他看来，大(🕥)湾(🙎)区的(de )基色(sè )是蓝色，21世纪海(hǎi )上丝(sī )绸(🧚)之(🌑)路的基色也是蓝(lán )色，中国必须实现从(🎖)一(🔌)个陆权国家(jiā )走向海权国家的转变(bià(🛑)n )。

按(🚼)(àn )照“规(🏔)划(👚)纲要”要求(qiú )，粤港澳大湾区将(🧔)加(⌛)(jiā )强基(⤵)础(🧢)设施的(de )互联互通，更好发挥(huī )港珠(zhū )澳(😌)大(🤖)桥作用，加(jiā )快建(jiàn )设深(圳)中(山)通道、(🕺)深(⛰)(shēn )(圳)茂(名)铁路等重要交通设施，但在(zà(🔻)i )王(💞)福强看来，根据规(guī )划，未来除了注重硬(🗨)(yì(💓)ng )连接(jiē )外，更应注重软连接(jiē )，即通关的(🖕)便(⭕)利化。

为了满足更多(duō )旅客的需求，特别(🐲)开(👀)(kāi )通了(🎥)(le )穿(🔍)梭巴士和跨境(jìng )直通(tōng )巴士(🔄)两(🔆)种客车(🐀)交(🔝)通方(fāng )式，此外，还(hái )有少数具备两地牌(💰)照(🎰)(zhào )的商(shāng )务出租车。

以港(gǎng )珠澳(ào )大桥(🥪)为(🍡)例，过去的重(chóng )点是建设，今后的重点则(🙃)是(🍃)运营，如何让三地的车更便(biàn )利地(dì )通(🍘)行(🉐)，如何激发(fā )港澳(ào )单排车的用桥热情(🤴)，如(🚺)何为乘(🏩)客提供更好的服务，这些(xiē )都是(🕙)软(📣)连接。