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他们全程参与(yǔ )环境(🤝)整治提升(shēng )，像(🍃)一群织补(bǔ )街巷的“绣(🛃)娘(niáng )”，从街区层(♏)面开展系统研究，梳(shū(🚘) )理街区历史文(🎀)(wén )化内(🛵)涵和遗址(zhǐ )遗(📥)存，了解不(bú )同人群的(🎙)切身(shēn )需求，形(🛥)成“一揽子”的更新方案(💄)(àn )。

对于这些堵(🧡)(dǔ )点，就需要进(jìn )行“微(❗)创手术(shù )”，疏通(🌭)动脉(mò(💏) )。

北京—石家(jiā(🤫) )庄、北京—天津，五(wǔ(🌷) )年来(🥁)(lái )，京津冀(⬅)(jì )铁路交通一体(tǐ )化(🦎)骨骼系统逐(zhú(📽) )步确立，三地(dì )不仅形(🏆)成了一(yī )小时(🍃)交通圈，通勤优惠举措(🌾)的频繁(fán )落地(❤)，让“双(shuā(🧙)ng )城”通勤生活(huó(🥫) )变成了部分职(zhí )场员(📲)工的一种(zhǒng )生(🛍)活常态。

北(běi )京—石家(🖱)庄、北京—天(🚞)津，五年来(lái )，京津冀铁(🕎)路(lù )交通一体(🕦)化骨(gǔ(😲) )骼系统逐步确(🏏)(què )立，三地不仅(jǐn )形成(🦏)了一(🛃)小时交通(🧞)圈(quān )，通勤优惠举(jǔ )措(😚)的频繁落地(dì(😶) )，让“双城”通勤生活变成(😵)(chéng )了部分职场(➗)员(yuán )工的一种生活常(🖼)态。

这些措施基本(běn )上(📊)解决了车辆(lià(🎈)ng )相互交织，尤(yóu )其是公(🦅)交车和(hé )社会(🌴)车辆相互(hù )影响带来(🌌)的交(jiāo )通拥堵(💋)。

2016年4月，作为(wéi )京津冀协(🍁)同发(fā )展的重(🦂)要交通(🧡)(tōng )基础工程，京(🅱)(jīng )张高铁开工建(jiàn )设(👐)。

提起(🎿)2017年以(yǐ )前(🔶)胡同停车的“九九(jiǔ )八(🏏)十一难”，家住东(🔣)城区东(dōng )四块玉南街(🚳)31号(hào )院的夏启(🔨)玲一(yī(🌪) )脸的无奈。

北(bě(👄)i )京—石家庄、北京—(🏜)天津，五年来(lá(🏮)i )，京津冀铁路(lù )交通一(💖)体化骨(gǔ )骼系(🐄)统逐步确(què )立，三地不(🍟)仅(jǐn )形成了一(📨)小时(shí )交通圈，通勤优(💌)惠举(jǔ )措的频(🔆)繁落地(👆)(dì )，让“双城”通勤(🕠)生活变成(chéng )了部分职(🍧)场员(yuán )工的一(🕘)种生活(huó )常态。

此外，“共(✉)生(shēng )院”概念还(😨)可(kě )扩大到“共生(shēng )街(💉)区”层面，整院腾(🤘)退后，不(📓)同功能、形(xí(🌐)ng )态的院落与街区也可(🚬)(kě )以实现共生(🐳)。