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全国乘用车市场信(😑)(xìn )息(🗨)联席会秘(😸)(mì )书长崔东树(🐐)在接受经济日(✒)(rì )报-中国经济(🍇)(jì )网记者采访(🔪)时表示，反对(duì )“皮卡进城(ché(🔏)ng )”的主要原(🕦)因，一是车型(xí(🏴)ng )较大，城市(shì )道(💰)路狭窄以致(zhì(🎰) )停车难；二(è(👮)r )是大部分皮(pí )卡为柴油车(🌹)型(xíng )，与城(😦)市提(tí )倡的节(🌅)能环保不相符(🚰)。

同(tóng )时，崔东树(👪)(shù )也认为，随着(🙊)汽车市场多(duō )元化发展，皮卡仍具有(❄)发展空间，“只有(🏷)企业真(zhēn )正做(👻)到节能减排，推(🎑)出有(yǒu )竞争力(🧥)的产(chǎn )品，‘皮(🛬)卡进城’才能真(zhēn )正推行(🗒)。

因(yīn )为如(📏)果这些部门真(😉)的有急(jí )事通(🍟)知，只(zhī )会发邮(🔨)件通知(zhī )，而不(📞)会打(dǎ )电话。

同时(shí )，春节后(🎦)58平台(tái )上(🧜)一天有700万(wàn )份(♒)投寄简历，也是(🌻)历史最(zuì )高水(🔙)平。

这(zhè )在一定(🧔)程度上确实可以促(cù )进消费，并(bìng )成(🖋)为汽车行业新(📠)的增长点(diǎn )。

中(🥞)国社会(huì )科学(💎)院工业经济研(🦌)究所原(yuán )研究(🏺)员赵英(yīng )也表示，皮卡(👏)产品(🎄)适合住(zhù(🐞) )在城镇附近(jì(⚪)n )较富裕用户使(🌽)用，甚至有(yǒu )的(🎋)用户会作(zuò )为(🌒)家庭第二辆(liàng )车来购买。

“第(📲)二十一(yī(🧕) )期中国企业家(🐭)(jiā )两会沙龙”由(💞)经济日报(bào )主(📡)办，《中国(guó )企业(💿)家》杂(zá )志社和《经济日报》中国(guó )经济(🤹)趋势研(yán )究院(🎻)共同承办，数十(🏽)位出(chū )席全国(💿)两会(huì )的企业(♏)家代表委员热(🍽)议攻(gōng )坚2019的底气和(hé(📎) )信心(🚥)。

中国制度(🔸)始终坚持(chí )以(👃)人民为中(zhōng )心(🗞)，尊重人民主体(⛓)地位，是保障人(🐽)民(mín )权利、代表人民利益(📈)、反(fǎn )映(🥞)人民意愿(yuàn )的(🚫)制度，因而(ér )具(🆚)有不竭的(de )力量(🐜)源泉。

今年面临(🔩)着巨(jù )大机会，即(jí )物联网时代、人(🛂)工智能时(shí )代(📌)和大数据(jù )三(🏤)个时代的来临(🧛)。

民营企(qǐ )业应(🗣)扎扎实(shí )实创新