泰版浪漫满屋10

张燕生表示(shì )，粤港澳大(dà )湾区从表面看(🌻)是(👭)由(yóu )四个中心城市和七个支点(diǎn )城市(shì )构成的，其实是由(yó(💔)u )三(🐑)个(🕡)都(😜)市(🌿)圈(💛)(quā(👽)n )组(🉐)成，而三个都市(shì )圈连接的合作点就是港澳(ào )。

同(tóng )时，在指导思想或(huò(👿) )推(🍍)动理念上(shàng )，过去多是单一行(háng )政区的规划，更多(duō )强调发(fā(⏸) )展(🈯)，而(🎹)此(💭)次(⤵)规(💒)划(🤥)是(🗨)跨区(qū )域跨制度的(de )规划，更加强调合(hé )作。

而香港的研发(fā )强度只有0.76%。

张(♿)燕生习惯于从三(sān )个指标评估一个地区的创(chuàng )新力(lì )，一是(📍)看(🤧)创(🤙)新(🚜)的(🚙)投(🧑)(tó(🆓)u )入(🧀)，即研发(fā )强度，也就是全社(shè )会研究与试验经费支出占(zhàn )GDP的比(bǐ )例；(😘)二(🛏)是看产出，也就是创新(xīn )投入所带来的发明(míng )专利申请的增(🏢)长(⏺)和(💧)授(🦒)权(😾)的(🈂)(de )增(⏰)长(🐐)(zhǎng )；三是看影响，看(kàn )全员劳动生(shēng )产率的增长，看全(quán )要素生产力的(🖨)增长(zhǎng )，以及科技(jì )进步贡献率的增长(zhǎng )。

粤港澳大湾区作为(🦇)中(🧛)国(🚔)(guó(😙) )改(🌇)革(🍰)(gé(🦆) )开(😈)放的最前端，通(tōng )过粤港澳三(sān )地携手，借助集装(zhuāng )箱吞吐量世界排名(🐝)第(👖)三、第六(liù )和第七的三大港口(kǒu )，形成合力(lì )，在代表中国参(🌡)与(♈)(yǔ(👉) )国(🕶)际(🌐)航(🏮)运(🦇)体(🚄)系改革的过程(chéng )中，发出大湾区的声音(yīn )，参与国际(jì )海事行业规则的(🍮)制(zhì )定，国际航运体系(xì )规则的制定(dìng )，“我们所争取和(hé )对标的(🔮)，应(🦋)该(👃)是(🔌)伦(💼)敦(🤳)，是(🍡)(shì )赫尔(ěr )辛基，是哥本哈根(gēn )，至少是新(xīn )加坡，推动国际海(hǎi )洋国际航(📟)运(👨)规则体系的重(chóng )塑，由一个搬运工成为(wéi )规则的制定(dìng )者。

然(♎)而(🏮)，目(🕋)前(📶)香(🔜)(xiā(👅)ng )港(😭)的(💈)资质、标准、规则等(děng )都是(shì )按照英美体系，也(yě )正因为如此(cǐ )，张燕(💁)生认为，香(xiāng )港的优势是国际化(huà )，因此(cǐ )应该(gāi )更多地向外走(🐩)，进(🦒)(jì(🦕)n )一(🐮)步(🕍)开(🚺)放(♑)，而非更多地向(xiàng )内地(dì )开放。