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对(👦)(duì )标借鉴香(xiāng )港，更多(duō )的是联合香港的优势一块向(🧡)外(wài )走，作为(⏹)(wéi )“一带(😂)(dài )一路(🈚)”的重要(🌭)支撑。

”张(⬅)燕生认(rèn )为(🗽)，未(wèi )来40年，中国应该更多地(dì )用好香港(gǎng )优势，以(🔟)700万人口的香(🈂)港，带动(🐖)(dòng )7000万人(😈)口的(de )大(➰)湾区，从(🍬)而辐射撬动(🖍)(dòng )有着14亿(yì )人口的中(zhōng )国内地实现国际化、现(⛴)代化(📑)和(hé )法(Ⓜ)制化。

除(💳)此之外(🔪)(wài )，海关(🐡)和边检(🥩)共用“一站式”电子验放(fàng )系统采集的信息，通过指纹和(hé )人脸识别(🖋)(bié )系统(🥁)对(duì )同(💻)一台出(🖊)入境车(📵)辆和驾(jià )驶员进行(háng )同步验(yàn )证、自动放行等方式；此外(🛩)，内(nèi )地和港(🃏)澳推行(🌎)电子签(🍇)名证书(🚵)等(děng )文(🙍)件互认(rèn )，一(⛽)个文件只需给海关(guān )审核一(yī )次就可以(yǐ )，这些(🍈)都大大提高(🅾)了通关(💅)的效(xià(😃)o )率。

之所(🏮)(suǒ )以这(🍓)样定(dìng )位，在张燕生看来，香港正面(miàn )临着一系(xì )列发展的短板，亟(🍷)待转型(🚈)。

为(wéi )了(⛲)满足更(🎬)(gèng )多旅(💩)客(kè )的需求，特别开通了穿(chuān )梭巴士和(hé )跨境直(zhí )通巴士两(🚗)种客车交通(🖊)方(fāng )式(🛸)，此外(wà(⛹)i )，还有少(💟)数具备(🉑)两地牌照的(🌶)商(shāng )务出租车(chē )。

在他看来，大湾区的基色是(shì )蓝(㊗)色，21世(shì )纪海(🏆)上丝绸(🤑)之路的(🍜)基色也(🌤)是蓝(lá(🎢)n )色，中国(guó )必须实现(xiàn )从一个陆权国家走向(xiàng )海权国家(jiā )的转变(📍)。

张燕生(🌂)认为，在(📅)粤港澳(🐏)大湾区(📁)(qū )内有三道(dào )“关”，一道是物理的“关”，即海关(guān )；一道(dào )是信息(💪)技术的“关”；(💮)还有一(🎄)道(dào )是(🎽)规则(zé(🥧) )的“关”。

王(⛎)福强表示(shì(🚍) )，粤港澳(ào )大湾区具备做好这件事情的物(wù )理本(🈚)体，只是缺少(🤘)协同和(🌲)向航运(🛰)价值链(🌫)(liàn )高端(🚔)演化(huà )的规划设(shè )计，而在这次规划纲(gāng )要中，对(duì )海洋经济(jì )的(🏡)着墨，使(🏥)得这种(🌛)合作协(⤴)同成(ché(🔩)ng )为可能。

也正因为如此，澳门尽管经济(jì )规模在大(dà )湾区并(bì(⛏)ng )不靠前，但因(🎫)特殊的(🦂)地(dì )位(📙)及与葡(🥑)(pú )语国(🥂)家(jiā )的联系(🐌)，在规划中，将(jiāng )其定位为(wéi )建设世界旅游休闲中(🙁)心、中国(guó(🐦) )与葡语(🚴)国(guó )家(🎧)商贸合(💐)作服务(🥂)平台，促进经(jīng )济适度多(duō )元发展，打造以中华文化为主(zhǔ )流、多(💙)元(yuán )文(😆)化共存(🐯)(cún )的交(🥈)流合作(👕)基地。