李卫当官3

交通(🧑)疏堵后(⏱)(hòu )，北(běi )京那(nà )“凸(⛺)(tū )”字(zì(🧗) )形的(de )城廓(kuò )和1000多条(🅰)街巷的格局又如何在保(📘)护中发(🐯)展，在发展中保护呢(🦏)？请看下一回详解。

交通(🤗)拥堵是(♿)“城市病(bìng )”的(de )典型(xí(🍫)ng )表现(xiàn )，也(yě )是大(dà )城市(🚲)(shì )发展(🚄)(zhǎn )中最(zuì )难以(yǐ )治(🖼)理(lǐ )的突(tū )出问题。

北京(🌰)—石家(⏭)庄、北京—天津，五(🐔)年来，京津冀铁路交通一(🚫)体化骨(🏌)骼系统逐步(🍔)确立，三(🈵)地不仅形成(chéng )了(📹)一(yī )小(🆗)时(shí )交通(tōng )圈，通勤(㊗)(qín )优惠(huì )举措的频繁落(🛶)地，让“双(🎷)城”通勤生活变成了(🍳)部分职场员工的一种生(🤛)活常态(🐚)。

同一天的晚上6点(diǎ(👉)n )，和(hé )温霄(xiāo )隔着(zhe )两个(gè(🤤) )城区(qū(🎰) )，在(zài )中关(guān )村工(gō(🗓)ng )作的(de )姬春(chūn )明，也结束了(🚾)一天的(🧒)工作，而他乘坐地铁(🉐)正在赶往北京南站，目的(🎏)地是天(🚠)津武清区的(📿)家……(🦏)

新老建筑共生、新老居(🌸)(jū )民共(gòng )生和(hé )文(🍖)化(huà )共生(shēng )，这(zhè )院内“共(🐺)生”的内(🧟)涵丰富而多样，可随(🌥)环境的变化实现自适应(😿)：老建(🤡)筑进行保护性修缮(🧖)，提升硬件(jiàn )条件(jiàn )，腾(té(👴)ng )退空(kō(🛒)ng )间可(kě )建成(chéng )青年(📏)(nián )公寓(yù )、体(tǐ )验式(shì(🍒) )酒店(dià(🥥)n )、民(mín )宿客栈抑或(✅)是图书馆、文创空间等(🤾)文化产(😞)业，新人、新(👑)文化与(🍬)老院落和谐共融。

通勤族(🏹)多了，北京到武清的(🦃)上(shàng )班族(zú )还自(zì )发建(👛)(jiàn )立起(♉)(qǐ )了一(yī )个“高铁通(🤕)勤朋友圈”，“圈子里已经有(🦓)了400多人(🦅)，多是和我一样的年(💓)轻人，遇到困难大家都会(🤤)在群(qú(⏹)n )里喊(hǎn )一声(shēng )，互(hù(😳) )帮互(hù )助的(de )氛围(wéi )让我(🤸)(wǒ )觉得(🗾)(dé )两个(gè )城市(shì )都(⛴)很(hěn )有温度。

城际铁路是(🗾)交通的(😜)大骨架，它们的生长(🥈)拉伸了城市的触角。

1月18日(🕚)，星期五(⌛)，晚上6点。