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按(🤛)照(⬅)规(guī )定，凡是能够通关(guān )的(🔟)私家(jiā )车和货(😒)车(🔴)都可以上桥，但目前这(zhè(➰) )部(🌴)分车(chē )辆数量(📡)并不多。

而(ér )内地的(de )制造业(⤴)要(💪)转型升级，占领更广阔(kuò )的(🛶)市场(chǎng )，也要走(🌝)出去，需(xū )要更高(gāo )的平台(🚦)。

以(😝)港珠澳大桥为(📬)(wéi )例，过(guò )去的重(chóng )点是建(🎒)设(🍳)，今后的(de )重点则(zé )是运营，如(⌚)何让三(sān )地的(🤰)车(chē )更便利地通行，如何激(🎴)发(🥈)港澳单(dān )排车的(de )用桥热情(😝)，如何为(wéi )乘客(🍠)提(🥁)(tí )供更好的服务，这些都(🍟)是(😼)软连接(jiē )。

对此(🤹)(cǐ )，香港科技大学校(xiào )长史(🧞)维(🤗)(wéi )深有感触，他向《中国新闻(🚶)周刊(kān )》介绍(shà(🎾)o )，香港受限于地域(yù )、历史(📳)(shǐ(🥌) )等因素，经济形(🤹)态比较单一，大(dà )湾区的(de )建(🍑)设(🌞)可以让香港的(de )创新创(chuàng )业(🗝)在更丰富健康(🧓)的(de )形态下(xià )发展，有助于科(👁)技(⏯)初创企业的成(chéng )长。

同(tóng )时(💞)，在指导思想或(➗)(huò(🦁) )推动理(lǐ )念上，过去多是单(🍮)一行政区的规(✏)(guī )划，更(gèng )多强调发展，而此(🏻)(cǐ(➗) )次规划(huá )是跨区域跨制度(🐇)的规划，更加强(🤪)(qiá(⛔)ng )调合作(zuò )。

而香港的研发(🍡)强(✋)(qiáng )度只有(yǒu )0.76%。

“一(🖨)个是代表国际先进规则的(👿)(de )港(🌉)澳自(zì )由市场制度体系，一(🐣)个是(shì )有中国(🥓)特色的社会(huì )主义经(jīng )济(👒)制(🔖)度，两种制度各有优劣，如(rú )何发挥(huī )两种(🏻)制(📱)度的优势，形成集(jí )合两种(🕠)制度优势的一(✏)个大湾区治(zhì )理规则(zé )，这(🛁)是(🏁)创新的主线(xiàn )。

中共(gòng )中央(😔)总书记、国家(👚)主(👌)席习近平曾(céng )说过，建设(📹)大(🐍)湾区的关键(jià(🌨)n )在于创(chuàng )新。

从现代产业体(🔴)系(🗄)来说，就会(huì )形成一(yī )种相(🛷)互支撑、相互(🚩)(hù )协作的(de )局面，比如香港的(🖌)(de )现(🍐)代服(fú )务业必须依托(tuō )内地的制造业基(🤑)础(🌛)(chǔ )，才能(néng )发挥其优势。

一旦(🎨)(dàn )合作，就会发(😂)挥强强联合的综合优势。