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姚劲波表(biǎo )示，58平台上(🌅)有300万(wàn )中小(xiǎo )企业，他们(🔩)(men )可能(néng )会在2019年面对(duì(🚔) )一些困难，58会帮(bāng )助这(💾)些(🎤)企(🏦)业在招(zhāo )聘、推广(🍰)服务上(shàng )达到更好的(㊙)效果(📜)。

近日，经济日报-中国(🙆)经济网记者走访北京(🚟)亚运(❓)村汽车交(jiāo )易市场(🐟)时发现，该市场停车场(👬)内(nè(🍵)i )近两百辆车中有(yǒ(🉐)u )四分之三是外地(dì )牌(🍝)照…(🤫)…伴随限(xiàn )制外(wà(🍦)i )地车牌进京(jīng )政策(cè(⛺) )的日益临近(jìn )，面(miàn )对北(🔠)京皮卡(kǎ )市场(chǎng )的销(🦄)量激增(zēng )，外地牌照车(🛁)辆(🚙)(lià(🍵)ng )未来会否被皮卡(kǎ(🥃) )替代，从而推动(dòng )皮卡(🚼)市场(🕣)进一步(bù )发展，成为(👤)汽车行业新的增长点(🍲)？

全(🎲)国乘用车市场信息(⛔)联(lián )席会秘书长崔东(🔘)(dōng )树(🐃)在接受经济日(rì )报(😆)-中国经济网记(jì )者采(🏍)访时(📆)表示，反对“皮卡进城(🍐)(chéng )”的主要原因，一是(shì(✖) )车型较大，城市(shì )道路狭(📣)窄以(yǐ )致停(tíng )车难；(🛂)二是(shì )大部(bù )分皮卡(🎐)为(🌈)柴(🤩)(chái )油车型，与城市(shì(🔮) )提倡的节能环保(bǎo )不(🌎)相符(⛔)。

3月3日晚(wǎn )，十余位企(🍽)业家(jiā )代表委员，齐聚(🛑)由经(🚓)济日报主办、《中国(📕)企业家》杂志社(shè )和《经(📎)济日(📇)报》中国经济趋势研(👖)(yán )究院共同承办的(de )“两(📏)会沙(🥐)龙”，热议攻坚2019的底气(🙂)(qì )和信心。

人民是(shì )历(💎)史(shǐ )的创造者。

中国(guó )社(😒)会科学院(yuàn )工业(yè )经(🏳)济研究所(suǒ )原研(yán )究员(🦕)赵(🍔)英也(yě )表示，皮卡产(🐑)品(pǐn )适合住在城镇附(📶)(fù )近(🐋)较富裕用户使(shǐ )用(🔡)，甚至有的用户会作为(🦈)家庭(🎹)第二辆车来购买。

其(📤)中，包括“稳步推进放(fà(🍂)ng )宽皮(💀)卡车进城限(xiàn )制范(🍫)围”。

图为(wéi )全国政协委(👏)员、(🎏)德勤中国副首席(xí(🦅) )执行官蒋颖。

中(zhōng )国经(📡)济网记者 刘(liú )芃/摄(shè )影(🐛)