月亮之上铃声

2015年12月(🚕)28日，天津西至保定(🧦)(dìng )东铁路(简称津(✂)保(bǎo )铁路)正式开(🧠)通(tōng )，成为京(📠)津冀(🔢)(jì )三地轨道交通(😮)(tōng )实现“金三角(jiǎ(🈚)o )”新格局的关(guān )键一笔(🈴)。

“双(shuāng )井此前一直(🎹)是东(dōng )三环的大(🍭)堵点(diǎn )，双向常态(👽)拥(yōng )堵，高峰期速(🔙)(sù )度一直维持在(🚸)(zài )10公里/小时，简(jiǎ(💑)n )直是龟速。

以东三(🖥)环北向南方(fāng )向为例(🗝)，目前(qián )，双井桥区(💹)高(gāo )峰拥堵时间(✋)明(míng )显减少，社会(♌)(huì )车辆和公交车(🍜)(chē )通行均提速不(⏲)少。

2018年，首都环(🍟)(huán )线(🤺)高速(通州-大(dà )兴(🗨)段)、京秦高(gāo )速(🛂)北京段通车(chē )，国家高(🤺)速公(gōng )路网断头(Ⓜ)路工(gōng )程全部打(🚇)通；兴(xìng )延高速(🍶)、延崇(chóng )高速平(🤧)原段(兴(xìng )延、延(📤)崇合称(chēng )“京礼高(⏭)速”)通车，打通京(jī(🛸)ng )西北第三高速通(👅)道；(🐟)大兴国际(jì )机场(📬)高速全线(xiàn )贯通(🥚)，通车后(hòu )驾车从(⛑)南五环(huán )到新机(🍉)场仅需(xū )20多分钟(🚥)。

“大(dà )家都会(🎱)算账(🙇)，协同发展的‘大(〰)(dà )账’毕竟要和(🔬)(hé )个人生活的‘小账(🔂)’结合起(qǐ )来。

单(🏮)说这一(yī )段北青(🛢)报记者(zhě )自拟的(📡)“天净沙(shā )”词牌就(😅)是描(miáo )述了老北(⛓)京城(chéng )独特的胡(🍂)同街(jiē )巷肌理。

城(📫)际(jì )铁路是交通(➕)的(de )大(🎇)骨架，它们(men )的生长(😰)拉伸了城(chéng )市的(😬)触角。

而(ér )在北京(🥁)市，长(zhǎng )期以来困(🚶)扰北(běi )京交通发(💗)展的(de )是道路(🖤)主动(🤤)脉(mò )上的各种堵(🐛)点。

城际铁路是交(🕘)(jiāo )通的大骨架，它们的(🔛)生长拉(lā )伸了城(😭)市的触(chù )角。