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此外，去年，欧洲(🤚)西部和中国西(❌)部的双西高(gā(💿)o )速公(gōng )路全线(🎍)贯通，促进了欧(💥)亚各国(guó )互联(🍴)(lián )互通。

选择海(hǎi )运，运输价格实惠，但时间太长，到上海大约需要42天以上；选择(zé )铁路(lù )，货量太少不(bú )受理，办理文件(jiàn )太多(🤬)(duō )太琐碎(💷)……(🍘)曾(céng )经，上(🚏)海企(😧)业面对中(🏕)欧一(🥕)周或(huò )一(🤨)个(gè(🎀) )月多的运(🧤)输周(♉)(zhōu )期，并没(🤶)有更(🔝)多(duō )的选(xuǎn )择(🛅)。

“薪酬高(gāo )、工(🤬)作时间自由、(🕖)不用硬性加(jiā(🦗) )班的(de )快递等服(🕧)务行(háng )业更具(🌈)抢人优势(shì )，符(fú )合‘90后’‘00后(hòu )’不走寻常路的择业要求，传统工(gōng )厂上班必须按照制度一板一眼(yǎn )来执(zhí )行。

“多年以(yǐ(🤔) )来，我国航(👺)空和(😆)(hé )铁路(lù(🌮) )运输(🍖)对锂电池(➰)(chí )和(🍮)纯电池产(😳)品等(🚐)‘避而远(🐋)之’(🌟)，带(dài )电产(🤭)品运(🎚)输问(wèn )题使得(👿)上海在扫(sǎo )地(🦊)机(jī )、平衡车(🌭)等先(xiān )进电子(🎪)产品的进出口(🛎)上很被动(dòng )，需(❗)(xū )要中转香港进出。

在此之前，欧洲(zhōu )到江苏苏州、雄安新区、北京、天津的卡车航班(bān )已通航。

相比之下，第四通道(dào )的中(🤼)(zhōng )欧卡航(🏑)有着(🤭)独(dú )特优(🆓)势：(🉐)

从仓运(yù(📢)n )到门(🏬)(mén )大约15天(📈)左右(😢)，填补了7-35天(🧒)运输(📻)时间之间的空(🛒)白(bái )；只(zhī )需(❎)2节集装箱就(jiù(🌒) )能发车，解决中(📓)(zhōng )小货(huò )主的(😲)散货无人(rén )承(😏)运的问题；相较于铁路运输(shū )沿途(tú )需敲15个印章的过关复杂性，卡(kǎ )车航(háng )班一路只要敲(qiāo )四个印章，相对(duì )较灵活……作为欧(ō(😺)u )洲到(🦊)国内的第(🌙)四通(📨)道，中欧卡(🗝)(kǎ )航(🧐)让(ràng )上海(✂)的物(🅾)流市(shì )场(💍)又多(🐂)了一种选(🥇)(xuǎn )择(⬆)。