进击的巨人139话

按照规定，凡是能够(♒)通关的私家车和货(❤)车都可以上(🔙)(shàng )桥，但(dàn )目前这(zhè(🤡) )部分车(chē )辆(🐱)数量(lià(🥡)ng )并不多(duō )。

之(🐰)所以这样定位，在张(💥)燕生看来，香(🏢)港正面临着一系(xì(📜) )列发展(zhǎn )的短板(bǎ(🌇)n )，亟待(dài )转型(🍅)。

张燕生(shēng )认为，从通(🍤)关便利化来(🌶)说，现在已经有了很(💀)大的进步，比如珠(zhū(🥐) )海、澳(ào )门(🛑)之间(jiān )采取“合作查(🤸)(chá )验、一(yī(🌼) )次放行”的模式，取消(🍌)了两地口岸之间的(😪)缓冲区，直接(🚮)把两个(gè )口岸连(liá(🥣)n )在一起(qǐ )。

香港(gǎng )是(🚃)国际(jì )化的(🤴)，是低税率的，商品供(🆔)给是有限的(🌈)，如果取消海关，势必(➗)(bì )造成走(zǒu )私泛滥(📡)(làn )。

香港(gǎng )特(🎵)区政(zhèng )府尽管(guǎn )提(🚹)出在2022年，研发(🙅)强度达到1.5%，但从投入(💘)来看，也只有450亿港元(🚣)，不(bú )及深圳(👄)(zhèn )目前的(de )一半。

2018年10月(💏)23日(rì )，港珠(zhū(🔌) )澳大桥正式开通，这(✅)座经过6年论证，9年建(🎓)设完成的跨(🈴)海大桥，却因通(tōng )车(🏾)率不(bú )高而受(shòu )到(🆔)诟病(bìng )。

2016年的(🥉)(de )时候，香港的研发投(🎃)入只有155亿人(😶)民币。

张燕生向《中国(❗)(guó )新闻周(zhōu )刊》介(jiè(🌿) )绍，从(cóng )研发(🥨)强(qiáng )度这一(yī )个指(🎓)标来看，在粤(💍)港澳大湾区，深圳的(🗒)研发强度是4.13%，2017年投入(🛎)创(chuàng )新的经(❓)(jīng )费是900亿(yì )人民币(🍲)(bì )，广州(zhōu )的(📘)研发(fā(🍸) )强度是2.5%，超过(🚁)了OECD的平均水平(2.4%)。

在“规(🥓)划纲要”中，香(🛎)港(gǎng )、澳门(mén )、广(🐜)州(zhōu )、深圳(zhèn )被定(🐙)位(wèi )为中心(♓)(xīn )城市，“作为区域发(🕟)展的核心引(🔲)擎，继续发挥比较优(💛)势做优做(zuò )强，增(zē(😲)ng )强对周(zhōu )边(🧞)区域(yù )发展的(de )辐射(♊)带(dài )动作用(💸)”。