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大兴国际机场校飞比原计划提前19天(❔)完(🏜)成(🔊)，彭泉认为是“天时、地利、人和”共同的(🥍)(de )影(🏃)响。

中国民航飞行校验中心飞行部主任(😩)彭(⛪)泉(🏦)介绍，之所以采用无人(rén )机对灯(dēng )光系(🎓)统(📨)(tǒ(✴)ng )进行检(jiǎn )测，主(zhǔ )要是准(zhǔn )备推进新技(🔺)术(🐀)在校飞中的应用，而且无人机的使用成(🌬)本(🛂)(bě(🍂)n )远远低(dī )于校验(yàn )飞机，“这次(cì )是首次(🎩)(cì(🔸) )尝试，我们准备今后在校飞中更多地使(🍊)用(🐕)无(📊)人机来完成科目验(yàn )证。

关(guān )涉人命(mì(📶)ng )，这(💾)些(📜)(xiē )安全保(bǎo )障环节(jiē )容不得半点疏(🐾)忽(🛵)或(🐠)遗漏，在事故发生后，有关各方也需(xū )要(💝)就(👍)此(🌦)(cǐ )给社会(huì )以交代(dài )。

“海(hǎi )恩法则(zé )”认(💖)为(💕)(wéi )，一个企业发生1次重大事故背后，必定(⏺)有(♿)29件(💟)轻度的事故(gù )，还有(yǒu )300个潜在(zài )的隐患(⬇)(huà(🏤)n )。

彭泉(quán )说：“空域的使用、飞行计划的(🔣)申(📒)请(🌶)等每一个环节都非常顺利。

说到(dào )底，任(⏳)(rè(😸)n )何(🌼)安全(quán )生产领(lǐng )域的“忽微”，都可能是(🍽)拿(🗝)生(💉)命在试探“海恩法则”。

这也为今后无(wú )人(🧠)机(🔙)承(🦖)(chéng )担部分(fèn )飞行校(xiào )验任务(wù )积累了(🤓)(le )经(🌬)验。