武汉十七中教师门

选择海运(🤽)(yùn )，运输价格实惠，但(📣)时间(jiān )太长，到上海大约需要(yào )42天以上(shàng )；选择铁路，货量太少(shǎ(🎥)o )不受理，办理文件太(🐌)多(duō )太琐碎……曾(🌈)经，上海(hǎi )企业面对(🌉)中欧一周或一(yī )个(🚔)月多的运输周期，并(🐧)(bìng )没有更多的选择(🤝)。

从(cóng )仓(cāng )运到门大(🍕)约15天左右，填(tián )补了(👂)7-35天运输时间之间(jiā(🌦)n )的(de )空白；只需2节集(🐭)装箱(xiāng )就(jiù )能发车(📒)，解决中小货(huò )主(zhǔ(🚪) )的散货无人承运的问题(tí )；相较(jiào )于铁路运输沿途(tú )需敲15个(gè(🥎) )印章的过关复杂性(🐛)，卡(kǎ )车航班一路只(🏳)要敲四个(gè )印章，相(⛄)对较灵活……作为(😪)欧洲到国内的第四(🏅)(sì )通道，中欧卡航让(👟)上海(hǎi )的物流市场(📗)又多了一(yī )种(zhǒng )选(🥚)择。

目前，中欧卡(kǎ )航(🐽)(háng )频次为一周两班(🤯)往返(fǎn )。

目前，《TIR公约》在(🗾)五(wǔ )大(dà )洲共有超(🐕)过70个缔约国(guó )。

其中(🔏)，铁路运输则需积(jī )满41个集(jí )装箱的货物才可(kě )形成班(bān )列，发回(🚮)中国；并且，铁路进(🔐)口代理商目前还(há(⛪)i )不太接收中小货主(💐)的散(sàn )货，更倾向于(🗣)接收整柜(guì )货物。

未(😳)来，中欧卡航(háng )就可(🔀)以填补这个市场(chǎ(🌝)ng )空(kōng )白，在电子产品(✉)运输(shū )的(de )时效性和(🤽)安全性之间(jiān )找(zhǎ(➖)o )到平衡点。