权力的游戏第三季04

粤港澳(🍖)大湾区作(zuò )为(📞)中国改(gǎi )革开放的最(😐)前(♌)端(duān )，通过粤(🔄)(yuè )港澳三地携手，借助集装箱吞吐量(🥌)世界排(pái )名第(🚉)三、第六和第七的三(⚾)(sā(🤦)n )大港口，形成(😞)合力，在代(dài )表中国参与国际航运体(👨)系(xì )改革的过(💲)程中，发出大湾(wān )区的(😬)(de )声(🕎)音，参与国际(🚓)海事(shì )行业(yè )规则的(📮)制(🅱)定，国际航(há(👃)ng )运体(tǐ )系规则(🦁)的(de )制定，“我(wǒ )们所(suǒ )争(🥚)取和对(duì )标的(🕠)，应该是伦(lún )敦，是赫(hè(❕) )尔(🌙)辛基，是哥本(⚫)(běn )哈根，至(zhì )少是新加坡，推(tuī )动国际(🎪)海洋国际航运(😛)规则(zé )体系的重塑，由(🏦)一(🔪)个搬运(yùn )工(🛹)成为规则的制定者。

香(xiāng )港是国际化(🕌)的，是低税率(lǜ(🏵) )的，商品供给是有限的(➖)，如(👏)果(guǒ )取消海(🤣)关，势必造成(chéng )走私(sī(🥒) )泛(⛄)滥。

为了满足(🚄)更多(duō )旅客(kè(🕣) )的需求，特别开通了(le )穿(🏚)梭(suō )巴士和跨(🚔)(kuà )境直通巴士两种(zhǒ(🔲)ng )客(⛱)车交通(tōng )方(🦖)式，此外，还(hái )有少数具(jù )备两地牌照(🐜)的商(shāng )务出租(🏮)车。

据陈宣庆介绍(shào )，成(🌧)为(🚵)中心城市，不(🧗)光是(shì )要考虑经济规模，地理位(wèi )置(🦓)，还要考虑国际(💗)影响力(lì )和政治因素(🌍)。

从(🌌)现代产业(yè(🐑) )体系来说，就会形成一(😀)种(zhǒng )相互(hù )支(🌺)撑、相互协作(💟)的局(jú )面，比如香港(gǎ(🚫)ng )的(♊)现代服务(wù(😡) )业必(bì )须依托内(nèi )地(💋)的(🐈)制造业基础(📩)(chǔ )，才能发(fā )挥其优势。

然而(ér )，目前香(🗂)(xiāng )港的资质、(😎)标准(zhǔn )、规则等都是(✨)按(🕦)照英美体(tǐ(🔇) )系，也正因为如此，张燕(yàn )生认为，香港(😾)的优势是国(guó(🏜) )际化，因此应该更多地(🥌)向(♒)(xiàng )外走，进一(🕒)步开放，而非(fēi )更多地向内地开放。

四(🌰)个(gè )中心(xīn )城(🕦)市确定后，规划通(tōng )过(🐣)三(🏫)(sān )个极点，将(🐅)七个节点(diǎn )城市(shì )带(😃)动(🙈)起来(lái )。

“因此(🦔)，在定(dìng )位的时候(hòu )，要考虑各城市(shì(🕛) )的现实性(xìng )、(🤹)前瞻性和继承(chéng )性。

造(🎱)成(🤰)这种现象的(👥)原因(yīn )，主要是因为港珠澳大桥(qiáo )横(💈)跨三地，涉及三(🏀)个海关(guān )，三种制度，尤(🎏)其(🥙)是港澳(ào )与(🛣)内地车辆通行规则不一(yī )致。

“也就是(📼)说，在香港(gǎng )的(🕖)优(yōu )势领域，规划纲要(🍯)将(🤗)(jiāng )其放(fàng )在(🎧)一个重(chóng )点位置上，而(😻)将(🏍)(jiāng )广州、深(🔹)(shēn )圳放在一个配合(hé )的角色。