变形计20140203

从物(🌔)流和运(🚒)输角度(🤨)，广州和(🕦)深圳的(🕥)集装(zhuā(🛅)ng )箱吞吐量都远超香港，主要原因是香港的航运太过昂贵，因此(🚊)，从规划(✌)而言，希(💖)望香港(🎋)在航运(🤣)方面更(⚪)多转向租赁、注册、融资、保险、仲裁，即转向跟航运相关(🏓)的现代(🚋)服务业(🐎)。

二是对(👬)外开放(⛄)要实现(⛸)一个重大转变，从商品和要素自由流动性开放，向规则等制度(🥢)性开放(🎎)。

按照规(😗)定，凡(fá(🏊)n )是能够(🍝)通关的(🤘)私家车(🙁)和货车都可以上桥，但目前这部分车辆数量并不多。

“仅从科技(☔)创新而(🕤)言，粤港(🛰)澳大湾(🈶)区的发(🌷)展也是(🛡)不平衡的，但即使深圳有如此高的研发强度，依然没有一所世(🐚)界一流(⛎)大学，而(🐹)香港有(💜)四所。

科(🚊)创如此(👼)，金融也是如此，在广东，间接金融比较强，而直接金融比(bǐ )较弱，香港则(🏴)强于直(🕠)接金融(🖲)。

“一个是(🧢)代表国(🛩)际先进(🆓)规则的港澳自由市场制度体系，一个是有中国特色的社会主(🖤)义经济(🕋)制度，两(🆕)种制度(😞)各有优(🙆)劣，如何(👩)发挥两种制度的优势，形成集合两种制度优势的一个大湾区(🙈)治理规(🍮)则，这是(🧐)创新的(👘)主线。

然(👋)而，物理(🏒)空间拓展的背后，需要人员、物资、资金、信息的便捷有序流动，而(✋)在这一(😤)过程中(🍲)，还存在(🌇)诸多有(🐫)形和无(🚹)形的壁垒。

粤港澳大湾区的科创中心则定位为协同创新，重点(🔥)就要利(🌩)用好港(🆖)澳的创(😙)新资源(🔳)，整合国(💍)际的产业资源，因此，除了地域的协同以外，还有创新链条的协(⚡)同。