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粤港(🕟)澳大湾区作(zuò )为(wéi )中(🚿)(zhōng )国改革开放的最前(💎)端，通过粤港澳(ào )三(sā(🌹)n )地(dì )携手，借助(🏳)集装(🥢)箱吞吐量世界排(📜)名第(🈂)三(sān )、第(dì )六和第七(🦌)的三大港口，形成合力(👧)，在(zài )代(dài )表中国参与国际航运体系(💩)改革(🐖)的过(guò )程(chéng )中(zhō(📂)ng )，发出(🍶)大湾区的声音，参与国(🍱)际海事行(háng )业规则的(🎬)制定，国际航运(👭)体系(📐)规则的制(zhì )定(dì(🍁)ng )，“我们(🎰)所争取和对标的，应该(💀)是伦(lún )敦(dūn )，是赫尔辛(🥃)基，是哥本哈根，至少是(🏍)(shì )新(xīn )加(jiā )坡(😁)，推动(💄)国际海洋国际航(🧣)运规(❕)则体系的(de )重塑(sù )，由一(🏞)个搬运工成为规则的(💿)制定者(zhě )。

从(cóng )现代(🏨)产业体系来说，就(🎇)会形(🐄)成一种(zhǒng )相(xiàng )互(🔗)(hù )支(🦌)撑、相互协作的局面(💱)，比如香港的现(xiàn )代服(🍣)(fú )务业必须依(🥒)托内(👰)地的制造业基础(🏃)，才(cá(🐍)i )能(néng )发挥其优势。

而珠(🍋)三角九市则发展(zhǎn )不(🤠)(bú )平(píng )衡，处于不同阶(🌑)段，有的在工业(🏿)化(huà(🤡) )后(hòu )期(qī )，有的在(🤪)创新(🏧)经济发展阶段，有的在(🆘)服(fú )务经(jīng )济阶段，形(😄)成了一定梯队。

”张燕(🛹)(yàn )生(shēng )认(rèn )为，未(🛳)来40年(💤)，中国应该更多地用好(🗓)(hǎo )香(xiāng )港(gǎng )优势，以700万(🛠)人口的香港，带动7000万人(😦)口的(de )大湾(wān )区(📱)，从而(😫)辐射撬动有着14亿(🔌)人口(🔬)的中(zhōng )国(guó )内(nèi )地实(🐸)现国际化、现代化和(🌁)法制化。

之(zhī )所(suǒ )以这样定位，在张燕(🧣)生看(🤧)来，香港(gǎng )正(zhèng )面(🍜)(miàn )临(🐜)着一系列发展的短板(🐒)，亟待转型。

区(qū )域发(fā(🕥) )展空间面临瓶颈制(🍻)约，资源能源约(yuē(✖) )束(shù(👪) )趋(qū )紧，生态环境压力(🦆)日益增大，人口(kǒu )红(hó(🥨)ng )利(lì )逐步减退。

比如广(🛁)州在基础研究(⛩)领域(🔦)有(yǒu )一定(dìng )的优(🍒)势，深(🥟)圳在创新链的前端和(🙊)后(hòu )端(duān )都(dōu )有一定(🔯)的优势，因此可以对相关科(kē )创(chuàng )成(🛺)(chéng )果(🏳)进行转化。

对标借(🐃)鉴香(🐧)港，更多(duō )的(de )是(shì )联合(😁)香港的优势一块向外(🐇)走，作为“一(yī )带一(yī(🍻) )路”的重要支撑。

而(🐹)从金(🏀)融角度，目(mù )前(qián )香港(🎽)的金融更多的是财富(💾)管理，为(wéi )最(zuì )高(gāo )端(🍧)最高增值的一(😬)小部(🔘)分人服务，从“规(guī(🔽) )划纲(🏊)(gāng )要”角度，希望香港的(🐏)金融今后能(néng )够(gòu )转(⚪)(zhuǎn )向更多为实体经济服务，为科技创(🍱)(chuàng )新(📱)(xīn )服(fú )务，为绿色(👇)发展(🥖)服务，为普惠金融(róng )服(🏾)务(wù )。

在“十二五”“十三五(🚖)”的时候，将(jiāng )港澳(à(🐱)o )做成专门的一章(🌆)。