失败的经验

诸暨的改革是浙江省这几年“最多跑一次”改革的一个缩影。

然而，京台高速公路河北廊(láng )坊段(以(🏩)下(😩)(xià(🚪) )简(🎟)称(🕒)京(🧞)台(🔳)(tá(🎇)i )高(💨)速(🤽))未(😻)贯(🗿)(guà(🐼)n )通(🌶)时(🐅)，这(🛰)(zhè(🎇) )里(🦊)的(de )货车(chē )要绕(rào )道京(jīng )沪高速，往往多出(chū )两小时车(chē )程。

除了(le )交通和产(chǎn )业，京津(jīn )冀环保联(lián )防联控联(lián )治(🌞)力度也(yě )在持续加(jiā )大。

公安交管部门在深化“放管服”改革中，创新监管方式打通城市交通的“毛细血管”。

“北京药，河北产”，背后可不仅是生产线(xiàn )的搬(🚨)家(💜)。

“从(📰)业(🖤)9年(🐩)(niá(🦂)n )来(💌)，我(🤫)一(👼)(yī(〰) )直(💌)关(😎)注(🍾)‘(😻)无(😫)犯(🎰)(fà(🔂)n )罪记(jì )录证明’能否在申(shēn )请律师执(zhí )业时取消(xiāo )。

当前，全国机动(dòng )车超过3亿(yì )辆，驾驶(shǐ )人突破4亿(yì )人，广大(dà(🤘) )群众在办(bàn )理交管业务时，不仅要求降低经济成本、时间成本，还要求品质体验、公平公正。

着力开展‘减证便民’行动，明确要求于法无据的证(🗜)(zhè(🍁)ng )明(😮)凭(🏻)证(🍅)一(🎲)(yī(🏽) )律(🎵)取(🎎)消(🌵)，最(😒)大(👼)限(🦈)度(💨)(dù(🤶) )地(💡)减(🥨)免材(cái )料，就是(shì )要让群众(zhòng )有更好的(de )办事体验(yàn )。

让企业(yè )进得来，还要留住(zhù )人、发展(zhǎn )好。

2014年以(yǐ )来，京津(jī(📼)n )冀(🐤)三地间(jiān )已有10多条(tiáo )高速“断头路”“瓶颈路”被打通。