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“粤(yuè(🚇) )港澳大湾(wān )区的创(🏋)新(😢)就在于‘一国两制(🐼)’(🚫)，是在多(duō )个(gè )单独关税区之间建(🏉)立(🏒)起的合作(zuò )，因此，开(🥂)放(🤾)是一个方面，便利化是(🥥)一个(gè )方面，但(dàn )是怎么能够保证(👳)有(😬)序，我认为(wéi )才是更(🤵)重(😐)(chóng )要(yào )的。

香港X科技创(🔁)业平台联合创(chuàng )办人、香(xiāng )港大(😔)学(🐒)陈冠华教授向《中国(🐌)新(❤)(xīn )闻周刊》表(biǎo )示，为了加深大湾区科(🤒)创布局(jú )，香港X计(jì(🏈) )划(💨)在深圳前海建立智(💫)能(🍟)制造、新(xīn )材料、生(shēng )物科技等(🈂)实(👟)验室，利用香港高(gā(🛍)o )校(❇)教授资(zī )源，在深圳做(🍌)应用导向的研究。

张燕生(shēng )认(rèn )为(🎂)，在(🤕)粤港澳大湾区内有(🤘)三(🐏)道(dào )“关”，一(yī )道是物理(🍥)的“关”，即海关；一道是信(xìn )息技术(🖲)的(🎋)“关”；还有一道是(shì(🐸) )规(🍲)则的“关(guān )”。

在“十二五”“十三五”的时候，将(📶)港澳做成专门的一(🕌)章(🍲)。

在“十二五”“十三五”的(🗻)时(🤗)候，将港澳做成(chéng )专门的一(yī )章。

最终(🍭)也在深圳实现科研(😩)成(🙎)果(guǒ )的转化(huà )及(jí )项(🎥)目孵化。

从物流和运输角度(dù )，广州(🐇)和(🚨)(hé )深圳的集装箱吞(🥚)吐(👃)量都远超香港(gǎng )，主要(🔆)(yào )原(yuán )因是香港的航运太过昂贵(🏁)，因(🚆)(yīn )此，从规(guī )划(huá )而(🌥)言(⛰)，希望香港在航运方面(🚜)更(gèng )多转向租(zū )赁、注册、融资(🤔)、(☔)保险、仲裁(cái )，即转(🏵)向(👻)(xiàng )跟(gēn )航运相关的现代服务业。