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3月3日(rì )晚，十(shí )余位(🧘)企(qǐ )业(🕟)家代表委员(yuá(🔟)n )，齐聚(jù(🕐) )由经济(jì )日报主办、《中国(🚃)企业家》杂志社(🗺)和《经济(🚳)日报》中国经(jīng )济趋势(shì )研(🥑)究院共同承(ché(😱)ng )办的“两(🏙)会沙(shā )龙”，热议攻坚2019的底气(🐢)和信心(🌾)。

其中，长城、郑(🎣)州(zhōu )日产、江西五(wǔ )十铃(🚡)、上汽(👊)大通等六(liù )个(🈹)皮卡(kǎ )品牌实现同比正向(🍓)增长。

挂(👊)完电话后，我上(👱)网搜了(le )下该电(diàn )话号码(mǎ(🚫) )，发现(xià(🥁)n )，在同一天，很多(🕕)人(rén )都(✌)接到(dào )了这个电话，而且，说(✍)的都是社安号(🌆)有问题(🈵)、出现(xiàn )诈骗、可能会(huì(🈲) )被逮捕之类的(de )话。

 在(zà(🥖)i )长春一(yī )家洗衣店内，自闭(💠)症员工(♎)正在工作，这家(😋)洗衣店共(gòng )招聘了(le )22名自闭(😷)(bì )症员(😚)工(gōng )。

中国经济(🚢)网(wǎng )记者 刘(liú )芃/摄影

挂完(🚚)电话后(🌶)，我上网搜了下(📞)该电话号码，发现，在(zài )同一(⏳)天(tiān )，很(🥢)多(duō )人都接到(⛽)了这(zhè(🍶) )个电话(huà )，而且(qiě )，说的都是(🐶)社安号有问题(✔)、出现(🤢)诈骗、可能会被逮(dǎi )捕之(🗃)类(lèi )的(🎪)话。

不过，由于环(😀)(huán )保要求(qiú )，包括(kuò )北京在(💄)内的许(🛳)多省市均限制(🏭)皮卡进城，这也是皮卡(kǎ )车(🍲)型此(cǐ(🤚) )前鲜有(yǒu )问津(💤)的(de )根本原因。

相(xiàng )信随着(zhe )双(🤒)证取消(🎲)、皮卡进城限(🐵)制范围逐渐放宽，皮卡市场(🏁)的“春(chū(🚎)n )天”将(jiāng )不再遥(🦑)(yáo )远。

全(📥)国乘用(yòng )车市场(chǎng )信息联(🕛)(lián )席会秘书长(🧠)崔东树(📁)在接受经济日报-中国经济(🏬)网记者(📠)(zhě )采访时(shí )表(🔛)示，反对“皮卡进(jìn )城”的(de )主要(🐢)原(yuán )因(🛎)，一是车型较大(💬)，城市道路狭窄以致停车难(🥖)；二(è(🦋)r )是大部(bù )分皮(🎶)卡(kǎ )为柴油(yóu )车型，与城市(🐾)(shì )提倡(🚵)的(de )节能环保不(🐛)相符。

全国乘用车市场信息联席会(👓)秘书长崔东(dō(🖲)ng )树在接(🚽)(jiē )受经济(jì )日报-中国经济(👇)(jì )网记者(zhě )采(🥉)访时(shí(👪) )表示，反对“皮卡进城”的主要(🌚)原因，一(🎤)是车型较(jiào )大(🦆)，城(chéng )市道路(lù )狭窄以(yǐ )致(⛑)停车难(🚷)；二(èr )是大部(🌪)(bù )分皮卡为柴油车型，与城(🦓)市提倡(😢)的节能环保不(🎬)相符(fú )。