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然而，目(mù(🕕) )前香(xiā(🏢)ng )港的(de )资质、标准、规则等(dě(🐢)ng )都是按(àn )照英美体系，也正因(💰)(yī(🏁)n )为如(rú )此，张燕生认为，香港(🏵)的(🥂)优势是(shì )国际化，因此应该(👹)更(🏩)(gèng )多地(dì )向外走，进一步(🗣)开(💥)放(🔝)，而非更多(duō )地向内地开(🥌)放(😦)。

为了(le )满足(zú )更多旅客的需(📎)求(🐈)，特(tè )别开通了穿梭巴士和跨(🙀)境直通巴(bā )士两(liǎng )种客车交(😵)通方式(🗣)，此(cǐ )外，还(hái )有少数具(🛡)备两地(🏔)牌照(zhào )的商(shāng )务出(chū )租车。

张(🕊)燕生认为，三个极(jí )点实际上(🔲)是(⚡)粤港澳大(dà )湾区(qū )的三(sā(🎌)n )个(💘)都市圈，一是港深加上惠(huì(🔒) )州(🌴)、东莞形成的都市(shì )圈(📗)，主(🔨)要(👚)面向珠三角东岸，更多的(🏢)是(🍞)(shì(🐑) )发挥好香港的金融优(yō(🐩)u )势(🚬)，香港的国际化、法制(zhì )化、(😃)现代化的优势和深圳的创新(🌃)(xīn )优势(🤤)(shì )，辐射带动像东莞、(🦇)惠州这(📂)(zhè )个地区，在新一代电(diàn )子信(🐝)(xìn )息技(jì )术等领域，形成一个(💡)具(🚄)有世(shì )界影响力的产业集(📺)群(🏈)(qún )；二(èr )是广(guǎng )佛加上肇(🚾)庆(🍣)形成的都市圈，集合广州(🙈)的(💺)商(🔷)贸，佛(fó )山的(de )制造，肇庆的(💪)宜(🕟)居(🗼)优势，共同构(gòu )筑这个地(📪)区(🐂)成为国际(jì )商贸(mào )中心，成为(🌡)综合交通(tōng )枢纽，成为科技教(🌵)育文化(📽)中心，而广(guǎng )佛肇与港(🆘)澳的合(⏸)作，决定珠(zhū )三角西岸形成重(🚏)要的(de )装备(bèi )制造(zào )业产业带(🍺)；三是澳珠带动中(zhōng )山、江(🙅)门(💤)形成的都市(shì )圈，主要(yào )立(🌏)足(🥏)于绿色发展，旅游休闲(xiá(💌)n )、(🛸)文(⌚)化创意，以及制(zhì )造业(yè(🏗) )和(💯)服(🦑)务业的深度融合发展。

2018年(❎)10月(👮)(yuè )23日，港珠澳大桥正式(shì )开通(🖕)(tōng )，这座经过6年论证，9年建设(shè(🐤) )完成的跨海大桥，却因通(tōng )车(🛶)率(lǜ )不(💍)高而受到诟病。

四(sì )个中心(xī(📝)n )城市确定后，规划通(tōng )过三(sā(💜)n )个极(jí )点，将七个节点城市带(🚦)动(🛀)起(qǐ )来。

目前，为了有效(xiào )拓(🕶)展(🔒)(zhǎn )港澳(ào )的发展空间，珠(👵)海(🔀)的(🍆)横琴、广州的南沙和深(🦖)圳(🚡)的(🙄)(de )前海(hǎi )，三个自贸区都为(🤪)港(🏷)澳提供了多(duō )元的物理载体(🛩)，珠三(sān )角九(jiǔ )市为港澳提供(🐒)了若干(gàn )平台，包括飞地、园(📰)区等，支(➗)撑(chēng )港澳(ào )的再工业化。

为了(🗃)满(mǎn )足更多(duō )旅客的需求，特(👩)别开(kāi )通了(le )穿梭(suō )巴士和跨(🎿)境(📥)直通巴士两种客(kè )车交通(🥥)方(🌗)式，此外，还有(yǒu )少数(shù )具备(⤵)两(🤠)地牌照的商务出租车(chē(⏭) )。

而(⤵)从(💪)金融角度，目(mù )前香(xiāng )港(🕧)的(🎂)金融更多的是财富管理，为(wé(☔)i )最高端最高增值的一(yī )小部(🤳)(bù )分人服务，从“规划(huá )纲要”角(😘)度，希望(🎫)香港的金融今(jīn )后能(néng )够转(🥕)向更多为实体经(jīng )济服务(wù(🍞) )，为科技创新服务，为绿(lǜ )色发(🏸)(fā(🗳) )展服务，为普惠金融服务。

为(🚭)了(🏁)满足更多旅客的(de )需求(qiú )，特(🏅)(tè(🗽) )别开通了穿梭巴士和跨(🍙)境(🈁)直(🏖)(zhí )通巴士两种客车交通(🕍)(tō(😠)ng )方式(shì )，此外，还有少数具备两(🙇)地牌照的商务出租车。

最终(zhō(👦)ng )也在(zài )深圳实现科研成果的(🥄)(de )转化及(🌯)(jí )项目孵化。