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“大家都会(huì(🥙) )算账，协同发(fā )展的‘(📒)大账’毕竟要和个人(🛏)(rén )生活的‘小(♏)账(zhàng )’(⌚)结合起来。

”高峰(👘)阶段，以(😟)三环路北向(xià(🥓)ng )南方向(👥)为例，一辆车过(🏛)去一(yī(🌛) )堵就是40分钟，几(🌔)乎成为(🛬)常态(tài )。

五年来(👝)，为有效缓解“大城市病(🗽)(bìng )”，北京城市(shì )交通以(❇)问题为(wéi )导向，通过一(🐥)(yī )台台精准的“中小手(⌛)术”治(zhì )理地区拥堵，因(💢)地制宜打通(tōng )城市交(🦂)通微循(xún )环。

交通拥堵(🎶)(dǔ )是“城市病”的典型表(💮)现，也是大城市(⬛)发(fā )展(📢)中最难以治(zhì(🎱) )理的突(🎏)出问题(tí )。

首都(🔖)环线高(🍗)(gāo )速(通州-大兴(🌷)段(duàn ))、(🐊)京秦高速北(bě(📘)i )京段通(🏙)车，新(xīn )机场高(🀄)速贯通，北京路网“骨架(🍲)”扩大至京津冀(jì )。

随着(🈲)今明两(liǎng )年，京张、京(👮)(jīng )沈、京雄城际(jì )等(🤐)多条高铁线(xiàn )路陆续(🤣)通车，绿色交通供给(gě(🥞)i )能力的提高，主动选择(🔓)三地(dì )“跨城通勤”的市(🍿)民将会更(gèng )多。

单说这(💿)一(yī )段北青报(🌀)记者(zhě(📅) )自拟的“天净(jì(🏪)ng )沙”词牌(📅)就是(shì )描述了(🍛)老北京(🍻)(jīng )城独特的胡(📶)同(tóng )街(🤷)巷肌理。

2013年(nián )以(😈)来，累计优化线路1003条次(💧)，夜班线路由2009年末的15条(🚤)(tiáo )增至36条，减少(shǎo )重复(🌅)线路长度(dù )3466.7公里，解决(😉)573.5公(gōng )里有路无车问(wè(🙁)n )题，方便了1493个(gè )小区居(📦)民出行(háng )。