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2013年(nián )以来，累计优化(🥊)(huà )线路1003条(🍙)(tiáo )次，夜班线路由2009年末的(de )15条增至(🔟)36条，减少重(🚎)复线(xiàn )路长度3466.7公里，解决573.5公里(lǐ(🍳) )有路无车(🔆)问题，方便了(le )1493个小区居民出行。

因(💃)为(wéi )道路(🚏)拥堵，车辆(📩)一直晚(wǎn )点运行，司机(🏂)基本上连(💟)(lián )上厕所(🌗)(suǒ )的时间都没有，一直(🤳)堵(dǔ )在路(😀)上。

不只是(🏫)(shì )地区微(wēi )循环，城市(✡)末端(duān )的(🐝)毛细(xì )血(🚓)管也要通畅。

通勤族(zú )多了，北京(🚫)到武(wǔ )清(🤙)的上(shàng )班族还自发建立起了一(🎛)(yī )个“高铁(💅)通勤朋友圈”，“圈子里已经有了400多(⛅)(duō )人，多是(🌏)和我一样的年(nián )轻人，遇到困难(🧗)大家都(dō(🦇)u )会在群里(🈵)喊一声，互帮(bāng )互助的(😫)氛围让我(⌛)觉得两(liǎ(⛺)ng )个城市(shì )都很有温度(💈)。

京(jīng )沈高(🛰)铁(tiě )、京(🤕)张高铁、京(jīng )雄城际(💻)(jì )等一批(🚸)高速铁路(⏰)(lù )陆续开(kāi )建，“轨道上(🏔)的(de )京津冀(🎼)(jì )”一小时(💡)交通圈(quān )基本形(xíng )成。

一个驾驶(👯)员(yuán )眼中(📀)的(de )“双井疏堵策”

随着今(jīn )明两年(🤱)，京张、京(🥔)沈、京雄城际等多条高铁线(xià(🌠)n )路陆续通(🎹)车，绿色交(🍉)通(tōng )供给能力的提高(👧)，主动(dòng )选(😖)择三地“跨(🏉)城通勤”的市民(mín )将会(🦋)更多。

随着(🐸)(zhe )“疏整(zhěng )促(📗)”的深入，民(mín )有所呼(hū(⏸) )，我做何应(👺)？请(qǐng )看(👋)下一(yī )章详解。

“轨道(dà(🔳)o )上的京(jī(🍯)ng )津冀”骨架(💀)初步(bù )形成