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在粤港澳大湾区(qū )，如何通过和港澳(ào )的合作，学习港澳(ào )的经验，对于构建(jiàn )整个粤港澳大湾(📕)区(qū )的(🤛)开放性(👆)经济体(🗑)制(🈸)(zhì )，推(🙉)动内地(🔟)的体制(🤝)(zhì )完善(👍)，深化改(🎰)革，将具(👂)有示范(🗺)作用，从(📑)而有利(㊙)于各种(🐹)要(yào )素(🧕)的流转(🍳)。

且须经(🎎)(jīng )由企(🚠)业(yè )自我申报、提交(jiāo )申(shēn )报材料、专(zhuān )家评审(shěn )、认定报备、公示(shì )公告等多个程序。

第二个层面是合作(zuò )方，假如广东要打(dǎ )造一小时经济圈，交通设施网络的编(biān )制不归中(📫)央管，靠(🏖)(kào )合作(👮)方(⭕)来解(👦)决，首(shǒ(🆑)u )先这个(🃏)项目做(🔸)不做(zuò(🕠) )？各拿(🔫)多少钱(🐪)？都(dō(🧖)u )需要大(☝)家来商(🍞)量。

七是(📋)机制的(🤗)创新，“规(😖)划纲要(👸)”围绕(rào )创新(xīn )和(hé )完善粤港澳(ào )大湾(wān )区(qū )合作发展的体制机(jī )制做了精心设计，在这些层面要实现(xiàn )创新。

陈宣庆：在(zài )我们做课题研究的(de )时候，提出了核心(xīn )区、延伸区和拓(🛵)展(zhǎn )区(🏤)概念。

陈(👼)宣(🆔)庆：(🏻)在(♓)粤港(🐗)澳大湾(👇)区的(de )规(🍋)划里，由(👳)于制度(🔣)(dù )不同(🧀)，很多内(🎲)容相(xià(🚹)ng )对固化(♈)无法改(🆔)变，但机(🤯)制是灵(🤺)活的，比(🚀)如“一地两检”的创(chuàng )新(xīn )，使得旅客(kè )在一个(gè )口岸完成两次检验(yàn )，极大方便了旅客(kè )。