荷花

此外，从产(🍿)业来看，香港现代(🎶)(dài )服务业虽发(🧠)(fā )达，但制(zhì )造业(📫)空心(xīn )化，澳门(💼)则是产业结(😰)构单(🛵)一，随着(zhe )周边其(🌜)他(tā )国家博(🍳)彩(cǎi )业的逐渐放开(💬)，势必会遭到(🖤)巨大(dà )冲击。

比如(rú(🛬) )广州在基(jī(🎀) )础研究(👤)领(lǐng )域有一(➿)定的优势，深圳(zhèn )在创新链的(de )前(📯)端和后(hòu )端都有一(yī )定的优势(⚓)，因此可以对相(🕦)关科创(chuàng )成(chéng )果(🐍)进行转(zhuǎn )化。

对(🛡)香(xiāng )港的定位则(🏌)是，巩固和提升(⛷)国际(jì )金融、航(🤠)运(yùn )、贸易中(🔻)(zhōng )心和国际(🧀)(jì )航(🔁)空枢纽地位，强(👞)化全球离岸(🎫)人民(mín )币业务枢(shū(🐺) )纽地位、国(✏)际资产管理中心及(🎲)风险管理中(🥇)(zhōng )心功(🦐)能，推(tuī )动金(📕)融、商贸、物(wù )流、专业服务(🌀)等向高端(duān )高增值方向(xiàng )发展(🈺)，大(dà )力发展创(⬜)(chuàng )新及科技事业(🤽)，培育新兴产业(👗)，建(jiàn )设亚太区(qū(🖥) )国际法律(lǜ )及(📵)争议解决服务中(🍒)心，打造更具(jù(😂) )竞争力的国(🧜)(guó )际(🔗)大都会(huì )。

在粤(🗂)港(gǎng )澳大湾(🤠)区发展战略研究(jiū(🤖) )课题组副组(🚾)(zǔ )长王福强(qiáng )看来(🍯)，规(guī )划纲要(😄)是一个(⏮)跨越制度的(🥋)规划，是首次由国(guó )家规范性(xì(🚴)ng )文件进行两种制度的规划，也是(📺)(shì )首次将港澳(🙅)(ào )放进规划(huá )之(💭)中。

”张燕生认为(✊)，未来40年，中国应该(🙋)(gāi )更(gèng )多地用(🏖)好(hǎo )香港优势(shì(🧦) )，以700万人口的香(🙋)港，带动7000万人(🏋)口(kǒ(🎁)u )的大湾区，从而(👼)辐射(shè )撬动(🕓)有着(zhe )14亿人口的中国(📱)内地实现(xià(🎣)n )国际化、现(xiàn )代化(🉐)和法(fǎ )制化(🚴)。

粤(yuè )港(🤯)澳大湾区的(📼)科创中心则定位为(wéi )协同创新(♏)，重点就要(yào )利用好港澳的创新(🚬)资源，整合国(guó(💏) )际的产业资(zī )源(🅱)，因此(cǐ )，除了地(🔪)(dì )域的协同以外(🗒)，还有创新链条(🎈)的协(xié )同。

粤港(gǎ(🈵)ng )澳大湾区(qū )作(🤞)为中国改革(🔜)开放(🙏)的最前端，通(tō(🍛)ng )过粤港澳三(🏠)(sān )地携手，借助集装(🤺)(zhuāng )箱吞吐量(🚮)世界排名第三(sān )、(🙁)第六和第(dì(🔌) )七的三大(dà )港口，形(🤺)(xíng )成合力，在代表中国参与国际(😆)航(háng )运体系改革(gé )的过程中(zhō(🦏)ng )，发出大湾区的(😑)声音，参与国际(jì(⛑) )海事行业规(guī(🥥) )则的制定(dìng )，国际(🏠)航(háng )运体系规(🥝)则的制定，“我(📏)们所(🎧)争取(qǔ )和对标(👾)的(de )，应该是(shì(🍴) )伦敦，是赫尔辛基，是(😼)哥本哈根(gē(🎀)n )，至少是新(xīn )加坡，推(🤜)(tuī )动国际海(🅱)(hǎi )洋国际航运规则(💃)体系的(de )重塑，由一(yī )个搬运工(gō(🌞)ng )成为规则(zé )的制定者。

一旦合作(🐶)，就会发挥(huī )强强联合的(de )综合优(🏏)势(shì )。