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香港经济(jì(💍) )增(❔)长(🏴)缺(😂)乏(👄)持续(xù )稳固支撑，澳(ào )门经济结构相(xiàng )对单一(🌀)、(🐡)发(🛅)展(📊)(zhǎn )资源有限，珠三角九市市场经(jīng )济体制有待完(wán )善。

“香港在(zài )法律、知识产(chǎn )权保(🥘)护(🥤)、(💃)国(💞)际(🐄)(jì(🌾) )金融方面的优势有目共睹，但目前香港大部(bù(🚗) )分(🔨)的(⚪)科(👙)研主要(yào )集中于各大专(zhuān )院校，而中游(yóu )的技术转移及(jí )下游的工业创新仍比较缓(👅)慢(🌕)，政(📀)府(🌬)除(💔)了要在(zài )中下游加大资(zī )源投放，也需(xū )要更(🐃)加(🍬)积(❗)极(🏉)与(yǔ )工商界对接，形成一个完整的科创生态链。

“也就是说，在香港的优势(shì )领域，规划纲(🤥)(gā(🛢)ng )要(🛎)将(😄)其(🏗)放(🗑)在一(yī )个重点位置上，而将广州、深圳放在一(📽)个(💟)配(🧜)(pèi )合的角色。

目(mù )前，为了有效(xiào )拓展港澳的发(fā )展空间，珠海(hǎi )的横琴、广州的南沙(🎱)和(✖)深(🥐)圳(😯)的(🎇)前(👡)海，三个自(zì )贸区都为港澳(ào )提供了多元的(de )物(🔣)理(🌾)载(👔)体(👉)，珠(zhū )三角九市为港(gǎng )澳提供了若干平台，包括飞地(dì )、园区等，支(zhī )撑港澳的再工(gō(✊)ng )业(🧞)化(📣)。

粤(🎥)港(🕜)澳(🗂)(ào )大湾区作为中(zhōng )国改革开放的最前端，通过(😀)粤(😒)港(🈯)澳三地携手(shǒu )，借助集装箱(xiāng )吞吐量世界排(pái )名第三、第六(liù )和第七的三大(dà )港口(🕙)，形(🙁)成(📖)合(😘)力(🏚)，在(🏂)代表中国参与国际航运(yùn )体系改革的过(guò )程(🚕)中(📃)，发(🏷)出(🌜)大(dà )湾区的声音，参与国际海事(shì )行业规则的制定，国际航运体(tǐ )系规则的制定(dìng )，“我(⏪)们(🐥)所(📥)争(⏱)(zhē(💄)ng )取和对标的，应该是伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈根(😻)，至(🙏)少(🤙)是新加坡，推动国际海洋(yáng )国际航运规则(zé )体系的重塑，由一个搬运工(gōng )成为规则的(👫)制(🎀)定(📢)者(🍥)。

对(🚩)此(🐞)，香港科技大学校(xiào )长史维深有感(gǎn )触，他向《中(🌨)(zhō(📍)ng )国(🧒)新(🍽)闻周刊》介绍，香港受(shòu )限于地域、历史等因素，经济(jì )形态比较单一(yī )，大湾区的建(jià(💛)n )设(😅)可(🏜)以(🗃)让(⛷)香港(gǎng )的创新创业在(zài )更丰富健康的形态下发(🐜)展(👫)，有(🗾)助于科技初创(chuàng )企业的成长。

而对于广东两(liǎng )个中心城市广(guǎng )州和深圳而言(yán )，分别(🏌)被(🐹)定(📁)位(💨)为(🔧)国(🏽)际大都市和具有世界影响(xiǎng )力的创新创意(yì(🎚) )之(🏿)都(🐼)，也(🍽)与两(liǎng )个城市经济发(fā )展的特点和重(chóng )点息息相关。

3年前，香港X科技创业平台在成(ché(⌛)ng )立(🧙)之(🚫)初(📕)，就(💛)对(duì )大湾区科创就(jiù )有布局，他们(men )立足香港，在前(🐀)海(👆)设(😵)立港深合作总部基地，聚焦创业孵化(huà )、创投及科研(yán )实验室等业务(wù )范围。

在合作(🎲)(zuò(🧚) )发(💝)展(🏼)的(🍡)主(💚)题之下，创新发展是粤港澳大湾区(qū )的主线。

之(🐆)所(🚒)(suǒ(😘) )以(🙃)这样定位，在张燕生看来(lái )，香港正面临(lín )着一系列发展的短板，亟待转型。