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陈宣庆：粤港(gǎng )澳大湾区的一个(gè )重要特点就(jiù )是创新。

延伸区(qū )延伸到哪儿呢？主要是粤西、粤(yuè )北等落后地(dì )区。

“规划纲要(yào )”围绕基础设施(shī )建设、重点产业发展(🗨)、重大(dà )科(kē )技创新、社会(huì )民生保障、优质(zhì )生活圈构建等提出了一些重(chóng )大(dà )建(🔀)设项目，当(dāng )前，应按照事权(quán )的划分，在(zài )中央政府统筹及(jí )合作各方共同努(nǔ )力下充分发挥市(shì )场机制作用(yòng )，抓紧推进各类(lèi )重大项目实施。

中国新闻周刊：机制创新的(de )难点是什么？

辐(fú )射国际、国内(🐯)的(de )对外通道正在形成，以口岸(àn )为(wéi )节点，由轨道(dào )、公路、水运、航空等多种(zhǒng )运输方(🚀)式组成的(de )跨界交通基础设(shè )施体系得以发展(zhǎn )完善，湾区(qū )内通达率进一步(bù )提高，交通枢纽(niǔ )功能初步发挥。

这对我们两(liǎng )年来的快速奔跑(pǎo )来说，是巨大的(de )鼓励与认同。

第三个层面是(shì )规划，利用实施(shī )保(🔙)障措施，通过(guò )中央领导小组协调，港澳和(hé )内(nèi )地对接，及时(shí )发现了解规划实(shí )施当中(⏲)的重(chóng )大问题。

此外，大湾区也具有政(zhèng )策优势叠加、发(fā )展平台众多(duō )、内地与港澳产(chǎn )业结构互补、两(liǎng )种制度互为支撑(chēng )等优势。

陈(chén )宣庆：在粤港澳(ào )大湾区的规划里(lǐ )，由于制度不同，很多内容(ró(🔨)ng )相对固化无法改(gǎi )变，但机制是灵(líng )活的，比如“一地两检”的(de )创(chuàng )新，使得旅客(kè )在一个口岸(🔹)完成(chéng )两次检验，极大方便了旅客(kè )。