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北京—石家庄、北京—(🍗)天津，五年来，京津冀铁路(💓)交通一(💢)体化骨骼(gé )系统(😾)逐步确(📌)立，三地不仅形成(🕜)了一小(🍔)时交通圈，通勤优(🀄)惠举措(🥫)的频繁落地，让“双(🦖)城”通勤(🌔)生(shēng )活变成了部(💿)分职场(📪)员工的一种生活常态。

“到(🍆)武清的二等座票38.5元，按每(🐡)个月22个工作日(rì )计算，一(👈)(yī )个月的高铁花费是1694元(💰)，我买了2017年推出的京津城(👷)际同城优惠的8.5折卡，一个(🚑)月只需要花1440元，再加上(shà(🎅)ng )往返的(🏄)地铁票，一个月的(🚷)交通费(🥍)用1700元左右。

今年1月(🦁)22日，姬春(🕹)明和这张小卡片(🈷)相处了(🚬)近20个月，每(měi )天往(📳)返200公里(💮)上下班，京津车轮(🍙)上的“双(💢)城”生活让他有很多话想(🤮)说。

1月21日，东城区体(tǐ )育馆(🦂)路街(jiē )道按照居民优先(🕥)办理路侧白实线居住停(🐡)车优惠的原则，向符合“五(🌬)证合一”的109人提供车位，并(☝)(bìng )给予优惠价格。

早上7点(🍈)从天津(🐣)市武清区“远洋香(🍙)奈”小区(👿)出门，走路15分钟去(🔁)火车站(💑)，7点19分上高(gāo )铁，京(🐘)津城际(🍄)去年8月8日由300公里(🎷)提速至(🐇)350公里，原本25分钟的(🧗)时间缩(🌾)短到了22分钟，通勤又提(tí(👔) )速了。

今(jīn )年1月1日开始，北(🐃)京市在东城区、西城区(⛲)、通州区试点推行道路(♈)路侧停车电子收费，并对(😉)道路周(zhōu )边认证居民停(♿)车实行价格优惠。

晚高峰(🗂)下班族特别喜欢坐300路，因(📟)为总体(✅)时间甚至比需要(💴)安检限(🌨)(xiàn )流的地铁快。

京(🍭)沈高铁(🐳)、京张高铁、京(⚽)雄城际(⚾)等一批高速铁路(🧜)陆续开(🗝)建，“轨道上的京津冀”一小(🕵)时交通圈基本形成。

而在(🏦)北京市，长期以来困扰北(🥇)京交通发展的是道路主(😪)动脉上(shàng )的各种堵(dǔ )点(❔)。

年年都有地铁新线开通(💙)