剑风

粤港澳大湾区(🥕)的科创(chuàng )中心则定(🥊)位为协同创新(🌙)(xīn )，重点(diǎn )就要利用(🈴)好港澳(ào )的创(📳)新(xīn )资源，整合国际(🍋)(jì )的产业(yè )资(😫)源，因此，除了地域(yù(🧤) )的协同以外，还(⚡)有创新(xīn )链条的协(😰)同。

因此，“无论从(🍲)粤港澳大湾区的(de )四(🖍)个中心城市来(🎗)看，还(hái )是七个节点(📩)城市，彼此(cǐ )存(🥖)在较大差异(🍮)。

二是对(🏔)(duì )外开放要实(🍬)现一个重大(💯)(dà )转变，从商品(🚖)和要素自(zì )由流动(👑)性开放，向规则(😬)(zé )等制度(dù )性开放(🖨)。

四个中(zhōng )心城(🐵)市(shì )确定后，规划通(🙈)(tōng )过三个(gè )极(😷)点，将七个节点城市(🍄)(shì )带动起来。

而(🈂)珠三角九(jiǔ )市则发(🌉)展不平衡，处于(😌)(yú )不同阶段，有的在(🈷)工业(yè )化后期(🐭)，有的在创新经(jīng )济(🎡)发展阶段，有的(🕘)在服(fú )务经(📀)济阶段(🔧)，形成了一(yī )定(🗾)梯队。

“粤港澳(👔)大湾(wān )区的创(🈶)新就在于‘一国(guó(🔤) )两制’，是在多(🔉)个单独(dú )关税区(qū(🌭) )之间建立起的(🗾)合(hé )作，因(yīn )此，开放(🔣)是一个(gè )方面(🚈)，便利化是一个方面(🍷)，但(dàn )是怎么能(🕤)够保证有序，我认为(🥕)才是更重要的(❗)。

粤港澳大湾区作为(👎)中国(guó )改革开(🥠)放的最前端，通(tōng )过(❕)粤港澳三地携(💪)手，借(jiè )助集装箱吞(🏂)吐量世界排(pá(😺)i )名第三、第(🤢)六和第七的(de )三(🌮)大港口，形成合力，在(🥧)代表中国参与(🗻)国际航(háng )运体系改(🍶)革的过程中，发(🔩)出大(dà )湾区的声音(🚵)，参(cān )与国际(jì(🦉) )海事行业规则的制(🌎)定，国际航运体(🍜)系规则的制(zhì )定，“我(🗽)们所争取和对(🤚)(duì )标的，应该是伦敦(🌉)，是(shì )赫尔辛基(🍖)，是哥本哈根(gēn )，至少(👋)是新加坡，推动(🔝)(dòng )国际海洋国际航(🏝)运规则(zé )体系(😽)的重塑，由一(🥈)个搬(bān )运工成为规则(🏋)的制定者(zhě(🤣) )。