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不只是地区微循环，城(🔞)(chéng )市末端的毛细血管也(♒)(yě )要通(🗡)畅。

“快、普、支(zhī(🎰) )、微”四(💺)级线网搭建(jià(🔣)n )完成

从街(💿)区到胡同，从(có(🐞)ng )院外到院(⏹)内，这种循(xún )序(🦅)渐进、细(🛂)微精致的更(gè(🌸)ng )新方式使(💁)(更)新与老(城(chéng ))同框，不但(🌗)留住了老(lǎo )北(běi )京胡同(🚝)四合院的格局(jú )、肌理(♍)，还留住了原(yuán )住民、老(🛏)街坊，留住了(le )老北京的乡(🕖)愁，使老(lǎo )城有了新动能(🈷)、新生(⚡)机(jī )。

到达北京南(🈵)站后，再(🌚)乘坐地铁4号线，35分(😭)钟(zhōng )到(👔)中关村，姬春明(🏏)最(zuì )晚8点(📽)40分就能赶到单(💼)位，全程用(🍦)时1小时40分，比(bǐ(🧦) )一些同城(❌)居住的同事(shì(⏪) )还(hái )要早(📥)一些。

新老建筑(zhù )共生、(🛶)新老居民共生(shēng )和(hé )文(⏫)化共生，这院内“共生”的内(🎵)涵丰富而(ér )多样，可随环(😄)境的变化(huà )实现自适应(😏)：老建筑(zhù )进行保护性(🏍)修缮，提(🧢)升(shēng )硬件条件，腾(❄)退空间(🌄)(jiān )可建成青年公(🌪)寓、体(🚗)验(yàn )式酒店、(🌘)民宿客栈(😮)抑(yì )或是图书(🚍)馆、文创(🔪)空间(jiān )等文化(🏝)产业，新人(🍾)、新文化与老(🚙)院落和谐(🤭)(xié )共(gòng )融。

晚高峰阶段，社(📩)(shè )会车辆十几分钟就能(❔)(néng )通(tōng )过该路段，比之前(🥒)节(jiē )省至少半小时。

京台(🎤)(tái )高速公路起于北京，终(🈂)(zhōng )于台北，是国家高速(sù(📨) )规划的(👎)一条纵向主干线(🧗)(xiàn )。

五年(🌭)来，为有效缓(huǎn )解“大城市(🕰)病”，北京(jīng )城市(🎏)交通以问(🔵)题为导(dǎo )向，通(✈)过一台台(🔀)精准的(de )“中小手(😂)术”治理地(🏠)(dì )区拥堵，因地(⛱)制宜打(dǎ(🔻) )通(tōng )城市交通微循环。

三(🌚)(sān )环公交专用道的施划(🐐)(huá )对(duì )双井路段的公交(🐫)通行(háng )条件影响十分明(☕)显。