白上之黑

区(qū )域(yù(💻) )发展空间面临(🍸)瓶(píng )颈制约，资源能源约束趋(🎷)紧，生态(tài )环(huá(🌬)n )境压力日益增大(💿)(dà )，人口红利逐(🏠)步减(jiǎn )退。

上海(🤺)的科创(chuàng )中(zhō(🥄)ng )心则更加重视国(guó )际影响力(🥕)，发挥上(shàng )海的(♍)影(🌜)响力，整(zhěng )合(hé(🛐) )国际国内的创(🍖)新(xīn )资源，提升(🤳)科创能(néng )力。

比(🤭)如广州在(zài )基(💏)础研究领域有(✒)一(yī )定(dìng )的优势(🌃)，深圳在(zài )创新(🕌)链的前端和后(💈)端都有一定的(🎲)优(yōu )势(shì )，因此可以对相(xiàng )关(🏞)科创成果进行(🚚)转化。

粤港澳大湾(💉)(wān )区(qū )作为中(😸)国改革开(kāi )放(😹)的最前端，通过(💸)(guò )粤港澳三地携手(shǒu )，借助集(🔧)装箱吞吐(tǔ )量(🗿)世(🗳)界排名第三、(😗)第六和第七的(🥫)三(sān )大(dà )港口(📦)，形成合力(lì )，在(⏬)代表中国参与(yǔ )国际航运体(🌒)系改(gǎi )革的过程(🎼)中，发出(chū )大(dà(⏯) )湾区的声音，参(➖)(cān )与国际海事(💴)行业规则的制(🤝)定，国际(jì )航(há(🌭)ng )运体系规则的(〽)制(zhì )定，“我们所争(🎉)取和对标的，应(🍜)该(gāi )是(shì )伦敦(🕶)，是赫尔辛(xīn )基(📧)，是哥本哈根，至少是新加坡，推(🔂)(tuī )动国际海洋(👜)国(⏯)际(jì )航运规则(🦅)体系的重(chóng )塑(🕴)，由一个搬运(yù(🎦)n )工(gōng )成为规则(🕙)的制定(dìng )者。

区域发展空间(jiā(🤔)n )面临瓶颈制约，资(🛬)源能源约束趋(📇)紧(jǐn )，生态环境(👻)压力日(rì )益增(👫)大，人口红(hóng )利(👘)逐步减退。

在“十(💍)(shí )二五”“十三五(🍵)(wǔ )”的时候，将港澳(🕣)做成专门的一(👅)章(zhāng )。

二是对外(🏋)开放要(yào )实现(🔟)一个重大转变，从商品和要素(⚫)(sù )自(zì )由流动(🥑)性开放，向规则等(🌪)制度性开(kāi )放(🏧)。

王福强表示(shì(😸) )，粤港澳大湾区(🏢)具(jù )备做好这件事情的(de )物理(🕕)本体，只是(shì )缺少(🕎)协同和向航运(✍)(yùn )价值链高端(🥏)演化的(de )规划设(🌤)计，而在(zài )这次(💲)规划纲要中，对(🕡)(duì )海洋经济的(🔒)着墨(mò )，使得这种(🚅)合作协同成为(🕝)可能。