监视者

此(☕)外，各个城市(🌯)关注(zhù )于自身(🔣)的发展重点(📋)，特(tè )别是(shì )产(🌎)业(🚐)方面，希望(🐴)国家(jiā )能支持某(🈁)一种产业，某(mǒu )个产业集群(💇)，某一个项目(mù )在某个地方(🈳)落地，明(míng )确(què )每个地方的(🗽)发展方向(xià(🈸)ng )。

而(ér )从金融角(🐪)度，目前香(xiā(🕋)ng )港的金融更多(😋)的(🏦)是财(cái )富(fù )管理(lǐ )，为最高(⛳)端最高增值(zhí )的一小部分(⛺)人服务，从(cóng )“规划纲要”角度(🐊)，希望(wàng )香港(〽)的金融今后能(😌)够(gòu )转向更(🐶)多为实体经济(🌉)服(🏹)(fú )务，为科(😧)技创新服务，为(wé(🎳)i )绿色发展服务，为普(pǔ )惠(huì(💂) )金融服务。

而从未来的愿(yuà(📧)n )景来看，大湾区将实(shí )现(xià(🤝)n )从行政区域(🏸)发展的模(mó )式(✒)，向功能区域(🐪)发展模式(shì )转(🔞)变(🌶)。

然而，目前(🖖)香(xiāng )港(gǎng )的资(zī(😄) )质、标准、规则等都(dōu )是(⚾)按照英美体系，也(yě )正(zhèng )因(🤣)为如此，张燕(🤑)生认为，香港的(🅱)优势是国际(🕧)化(huà )，因此应该(🍢)更(🎢)多地向外(♏)(wài )走，进一步开放(🎴)，而非更(gèng )多地向内地开放(🤹)。

王(wáng )福(fú )强表示，粤港澳大(📯)湾区具(jù )备做好这件事情(Ⓜ)的物(wù )理(lǐ(🥤) )本体，只是缺少(✴)协同(tóng )和向(🐄)(xiàng )航运价值链(📢)高(🔬)端演化(huà(👦) )的规划设计，而在(🦋)这(zhè )次(cì )规划纲要中，对海(🔍)洋经济(jì )的着墨，使得这种(⛎)合(hé )作(zuò )协(🚺)同成为可能。

造(👩)成这种(zhǒng )现(🔘)象的原因，主要(❕)是(🤝)(shì )因为港(🦕)珠澳大桥横跨三(🗜)(sān )地，涉及三个海关，三种(zhǒ(🤨)ng )制度，尤其是港澳与(yǔ )内(nè(🏢)i )地车辆通行规则不一致。