土耳其总统反问为何要见拜登

●2014年12月15日

□盘和(🏧)林（经济学者(🍍)）

这也为今后无(🐏)人机(jī )承担(dā(🌱)n )部分(fèn )飞行(háng )校(💰)验(yàn )任务(wù )积(🧒)累(lèi )了经(jīng )验。

毕(😒)竟(jìng )，安(ān )全生(🌽)(shēng )产的(de )基本(běn )原(🔖)则(zé )中，还有(yǒ(👷)u )个重(chóng )要原则叫(🍋)“四不放过”：发(🗻)生安全事故后原(🌌)因分析不清不(🍍)放过，事故责任者(⭕)和民众没有受(🏒)到教育不放过(🛳)，没有防范措施不(❎)放过，有关领导(🐃)和责任者没有追(❓)究责任不放过(👈)。

更令人难以接受(🐲)的，是此次事(shì(🍔) )故中(zhōng )的伤(shāng )亡(👛)之(zhī )“重(chóng )”与(yǔ(🆘) )因由(yóu )之“轻”留下(🤘)(xià )的巨(jù )大失(🎌)(shī )衡感(gǎn )：因(yī(🚓)n )为通(tōng )勤车(chē(🌟) )刹车(chē )出问(wèn )题(🏜)，导致21条生命逝(🛏)去，这番“疏忽”的代(🏢)价未免太过沉(🏷)重，以至于让人们(👮)在被“物伤其类(🤪)”的难受情绪覆(🔊)没之余，很难释怀(👜)。

其实，公摊面积(⛔)的问题不过是计(🅱)价方式问题，如(🧒)今却演变成了开(🎓)发商牟利的工(🤞)(gōng )具。

试飞(fēi )对飞(🛳)(fēi )机和(hé )机组(😜)(zǔ )有很(hěn )高要(yà(🎵)o )求，“虽(suī )然机(jī(🌋) )场已(yǐ )经完(wán )成(⌚)校(xiào )验飞(fēi )行(💺)，但是(shì )跑道(dào )、(🐋)仪(yí )表设备、(🛒)导航设施在很多(🐲)情况下存在不(📒)确定性，有可能会(🏤)出现突发情况(🏝)，所以民航局或者航空公司会派(👻)出最优秀的飞(🎀)行员、状况好的(🧑)飞机进行飞行(🈴)。