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”王福(🌅)强说，也正因为如(🙉)此，在规划(📓)纲(gāng )要中，只对(duì(🏄) )四个中心(📺)城(chéng )市予以定位(🔛)，对于其他(🏬)各(gè )节点城市，只(🌊)是从总体(✋)上(shàng )指出了一个(❓)(gè )方向，并(🧙)没(méi )有强制要求(😅)珠(zhū )江东岸一定是以电子(🤝)信(xìn )息产业为主，珠江西岸(🐬)一定是先进装(zhuāng )备制造业(🌨)为主(💝)(zhǔ )，“规划纲要”中作出(chū(🌚) )这(zhè(🛬) )样的安排也(yě )是考虑与广(👙)东省现有(🥠)的产(chǎn )业规划进(⏭)行(háng )衔接(⚓)。

粤港澳大湾区作(🚜)为(wéi )中国(♌)改革开(kāi )放的最(😀)前端(duān )，通(🌽)过粤港澳(ào )三地(🕍)携手，借助(🍌)集装箱(xiāng )吞吐量(🍿)世界排(pá(🎦)i )名第三、第(dì )六(🥄)和第七的(de )三大港口，形(xíng )成(🈵)合力，在代表中国参(cān )与国(🕶)际航运体(tǐ )系改革的过程(🍢)中，发(🚰)出(chū )大湾区的声音(yī(🚼)n )，参与(👥)国际海事行业规(guī )则(zé )的(🎡)制定，国(guó(🔤) )际航运体系规则(🍟)的制定，“我(😋)们所争(zhēng )取和对(🐹)标的，应该(🌳)是伦敦(dūn )，是赫尔(🚩)辛(xīn )基，是(🤣)哥本(běn )哈根，至少(😑)是(shì )新加(🔰)坡，推(tuī )动国际海(🐪)洋(yáng )国际(🐅)航运规则(zé )体系(🛫)的重塑，由(🍰)一个搬(bān )运工成(🚶)为规则(zé )的制定者。

从物流(🀄)和运(yùn )输角度，广州(zhōu )和深(🎫)圳的(🥒)集装箱吞吐量(liàng )都远(🌔)超香(🌀)港，主要原因是香港的航运(🐏)(yùn )太(tài )过昂贵，因(yīn )此，从规(🤱)划而言，希(🎅)望香(xiāng )港在航运(🆓)方(fāng )面更(🙎)多转向租赁、注(💞)册、融资(🦊)、保险(xiǎn )、仲裁(🔌)，即(jí )转向(🕌)跟航运相(xiàng )关的(🔇)现代服(fú(❗) )务业。

而从(cóng )金融(🦖)角度，目(mù(🏵) )前香港的金融更(👷)多的是(shì )财富管理，为(wéi )最(🤐)高端最高增值的一小(xiǎo )部(🌽)分人服务，从“规划纲要”角度(🈷)，希望(🏵)香港的金(jīn )融今后能够转(🐏)向更多为(wéi )实(shí )体经济服(😰)务(wù )，为科(🎖)技创新服务，为绿(✝)(lǜ )色发展(🌪)服务(wù )，为普惠金(⛰)(jīn )融服务(😞)。

香港(gǎng )特区政府(🗂)尽(jìn )管提(✂)出在2022年(nián )，研发强(🎂)度达(dá )到(😈)1.5%，但从投(tóu )入来看(♏)，也(yě )只有(🙎)450亿港元，不及深圳(🔩)目前的一半。

一旦合作，就(jiù(➕) )会发挥强强联合的综合(hé(🌧) )优势。

此外，各个城市关注于(😜)自身(💁)的(de )发展重点，特(tè )别是产业(🐆)方面，希望国(guó )家(jiā )能支持(👪)某一(yī )种(💯)产业，某个产业集(👺)群，某一个(🙂)项目(mù )在某个地(🎑)方(fāng )落地(☕)，明确每(měi )个地方(🍃)的发(fā )展(🥅)方向。

按(àn )照“规划(👉)纲要(yào )”，粤(🕓)港澳(ào )大湾区包(🚧)括(kuò )香港(🎴)特别行政(zhèng )区、(🌛)澳门特别行政区和(hé )广东(🥅)省广州市(shì )、深圳市、珠(📿)海市、佛(fó )山市、惠州市(⛔)(shì )、(⛏)东莞市、中山市、江(jiāng )门(🕐)市、肇庆市(shì )(简称“珠三角(🍳)九市”)。