狗狗的大东西卡在B里了文章

“也(👴)就是说，在香(xiā(🐺)ng )港(gǎng )的优势领(🍸)域，规划纲要将(🍂)其放(fàng )在一个(🎈)重点位置(zhì )上(🍬)，而将广州、深(🦀)(shēn )圳放在一个(🦏)配合(hé )的角色(🎛)。

同时，在指导思(🎿)想或(👰)(huò )推(tuī )动(🎯)理念上，过去多(🈹)(duō )是单一行政区的(de )规划，更多强调(diào )发展，而此次规(guī )划是跨区域(🏗)跨制(zhì )度的规(😔)划，更加强(💛)(qiáng )调(🔢)(diào )合作。

“可以(yǐ(🥠) )说，这是科创和(♿)(hé )创投的新起(🚿)点、新篇章！”陈(🐣)冠华(huá )认为，香(🚜)港的国(guó )际金(⛽)融地位，深(shēn )厚(🦓)的科研沉淀及(🚺)(jí )人才培养，配(🔐)合大(dà )湾区的(💉)产业基础(chǔ )，将(🚆)会促使大量(lià(💖)ng )人才(🚶)涌入，同时(🚝)(shí )，规划将为香(✔)港及(jí )大湾区发展带来(lái )新空间、新机会(huì )，激发香港与大(dà )湾(🔂)区城市合(📗)作的(🗡)(de )新形式和(🐭)新内(🤥)容。

协(xié )同合作(🌒)是规划(huá )的核(🕙)心

粤港澳大(dà(👫) )湾区作为中国(🗑)改(gǎi )革开放的(🌼)最前端，通过粤(⛰)港澳三地(dì )携(🛂)手，借助集装(zhuā(👛)ng )箱吞吐量世界(🦗)排(pái )名第三、(🔣)第六和第(dì )七(🔔)的三大港口，形(🔫)成合(🕸)力，在代(dà(👯)i )表中国参与国际(jì )航运体系改革的过(guò )程中，发出大湾(wān )区的声音，参与(yǔ )国际(🧝)海事行业(👚)规(guī(😲) )则的制定，国际(🚁)(jì )航运体系规(📒)则的制(zhì )定(dì(🦏)ng )，“我们所争(zhēng )取(🐳)和对标的，应(yī(🛋)ng )该是伦敦，是赫(⛴)(hè )尔辛基，是哥(😒)本哈(hā )根，至少(👤)是新加(jiā )坡，推(⛏)动国际海(hǎi )洋(😊)国际航运规则(🍼)(zé )体系的重塑(🦇)，由一(yī )个搬运(👱)工成(🦕)为规(guī )则(🕜)的制定者。

目(mù )前，为了有效拓(tuò )展港澳的发展空间(jiān )，珠海的横琴、广州的南沙(🐉)和深(shēn )圳(✋)的前(💥)海，三个(gè )自贸(💹)区都为港澳(à(🐻)o )提供了多元的(📱)物理(lǐ )载(zǎi )体(😔)，珠三角九(jiǔ )市(🐬)为港澳提供了(🦖)(le )若干平台，包括(🔔)(kuò )飞地、园区(🖋)等，支(zhī )撑港澳(⛸)的再工业(yè )化(✂)。

王福强认为(wé(📺)i )，以行政为主导(🚙)(dǎo )的经济发展(🤢)模式(🤮)，客观造成(🥗)了内地(dì )区域分割，无法(fǎ )形成统一市场，不但是内地与港澳(ào )的要素流动存在(🌑)(zài )障(zhàng )碍(🖇)，珠三(🕴)角九(jiǔ )市之间(🌅)也存在要(yào )素(✴)流动的障碍。