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造成这种现象的原(🔔)因(⛴)，主要是因为(✒)港珠澳大桥横跨三地，涉及三个海关(🦗)，三(🎷)种制(zhì )度，尤(🕦)其(qí )是港(gǎng )澳与(yǔ )内(🗻)地(🐁)(dì )车辆(liàng )通(📢)行(háng )规则(zé )不一(yī )致。

因此，在科技创(👼)新(🏆)，现代金融，现代产业体系等领域，粤(🚐)港(🛫)澳大湾(wān )区(🦔)强(qiáng )强联(lián )合以(yǐ )后所(suǒ )形成(chéng )的(🌗)区(🌾)(qū )域发(fā )展优势和前景非常看好(🌔)。

“粤(⚫)港澳大湾区(🕷)的创新就在于‘一国(🎋)两(🤱)制’，是在多(🗣)个单独关税区之间建立起的合作，因(🚡)此(🌍)，开放是一个(🔢)方面，便利(lì )化是(shì )一(♊)个(👲)(gè )方面(miàn )，但(♎)(dàn )是怎(zěn )么能(néng )够保(bǎo )证有(yǒu )序，我(🏕)认(🎸)为才是更重要的。

张燕生认为，三个(⬆)极(💴)点实际上是(🔤)粤港澳大湾(wān )区的(de )三个(gè )都市(shì )圈(📴)，一(🐑)是(shì )港深(shēn )加上(shàng )惠州、东莞形(🐰)成(🦒)的都市圈，主(🎥)要面向珠三角东岸，更多(💈)的是发挥好(🍚)香港的金融优势，香港的国际化、法(🙈)制(👏)化、现代化(🧣)的优势和深圳的创新(🎸)(xī(🔍)n )优势(shì )，辐(fú(🤪) )射带(dài )动像(xiàng )东莞(wǎn )、惠(huì )州这(zhè(🎰) )个(😉)地(dì )区，在新(xīn )一代电子信息技术(🆗)等(🐫)领域，形成一(🏳)个具有世界影响力的产业集群；二(💠)是(⛱)(shì )广佛(fó )加上(shàng )肇庆(qìng )形成(chéng )的(🙅)都(👢)(dōu )市圈(quān )，集(🧕)合广州的商贸，佛山的制(💇)造，肇庆的宜(💎)居优势，共同构筑这个地区成为国际(🖋)商(💫)贸中心，成为(🥝)综合交通枢纽，成为科(🌼)技(👳)教育文化中(🐆)心，而广(guǎng )佛肇(zhào )与港(gǎng )澳的(de )合作(zuò(🔁) )，决(😐)(jué )定珠(zhū )三角(jiǎo )西岸(àn )形成(chéng )重(😅)要(🐏)的装备制造(🐹)业产业带；三是澳珠带动中山、江(📭)门(👒)形成的都市圈(quān )，主(zhǔ )要立(lì )足于(🈴)(yú(💖) )绿色(sè )发展(🧖)(zhǎn )，旅(lǚ )游休闲、文化创(📕)意，以及制造(🈳)业(📍)和服务业的深度融合发展。

按照规(🍏)定(🌨)，凡是能够通(🤧)关的私家车和货车都(🏵)可(👶)以上桥，但目(🐌)前这部分车辆数量并不(bú )多。

“一(yī )个(😽)是(🌜)(shì )代表(biǎo )国际(jì )先进(jìn )规则(zé )的(🥑)港(🎢)(gǎng )澳自(zì )由(🌪)市(shì )场制度体系，一个是有中国特色(🏠)的(🦌)社会主义经济制度，两种制度各(gè(🏊) )有(🛹)优(yōu )劣，如何(📠)(hé )发挥(huī )两种(zhǒng )制度(dù(📇) )的优势，形成(🤭)集(🎖)合两种制度优势的一个大湾区治(🤲)理(🏽)规则，这是创(📕)新的主线。

对标借鉴香(⏲)港(🧠)，更多的是联(🛠)合香港的优势一块向外走，作为“一带(🔕)(dà(👍)i )一路(lù )”的(de )重要(yào )支撑(chēng )。

王(wáng )福强(⚡)(qiá(👫)ng )认为(wéi )，以(yǐ(🦍) )行政(zhèng )为主导的经济发展模式，客观(🏫)造(⏱)成了内地区域分割，无法形成统一(🆘)(yī(🌊) )市场(chǎng )，不(bú(🛠) )但是(shì )内地(dì )与港(gǎng )澳的(de )要素(sù )流(⏬)动(🕠)存在障碍，珠三角九市之间也存在(📕)要(🥋)素流动的障(🐃)碍。