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之所以这样(🍐)(yàng )定位，在(♌)张燕(🥒)生看来，香港正面(miàn )临着(zhe )一(🏟)系列发展的短板，亟待(dài )转(⬅)型(xíng )。

粤港(🌧)澳大(🚅)湾区作为中国改革(gé )开放(㊙)的(de )最前端，通过粤港澳三(sā(🖇)n )地携手(shǒu )，借助(💌)集装箱吞吐量世界(jiè(🥨) )排名(🎞)(míng )第三、第六和第七的三(🌚)大(dà )港口(kǒu )，形(🐝)成合力，在代表中国(guó(➡) )参与(😱)(yǔ )国际航(háng )运体系改革的(🐊)过程中，发出大(🏪)(dà )湾区的声(⏺)音，参与国(🚹)际(jì(🈂) )海事行(háng )业规则的制定，国(🎷)际航运(yùn )体系(xì )规则的制(🎁)定，“我们所(😊)争(zhē(🎆)ng )取和(hé )对标的，应该是伦敦(🔑)，是赫尔(ěr )辛基，是哥本哈根(🎦)，至少是新(xīn )加(👑)坡，推动国际海洋国际(⚡)航运(🧤)规(guī )则体(tǐ )系的重塑，由一(🌡)个搬运工(gōng )成(🤪)为(wéi )规则的制定者。

而(🔞)这次(🍶)是(shì )将港(gǎng )澳统一(yī )放在(🍺)规划方案的规(🐵)划范(fàn )围内(🔢)，体现了中(📑)央深(🐹)入推动港(gǎng )澳融合(hé )发展(🍊)大局的导向。

上海的(de )科创(chuà(💘)ng )中心则更(🖥)加重(👃)视国际影响(xiǎng )力，发挥(⚾)上海(⛴)的影响力，整合国际(jì )国内(🌸)的(de )创新资源，提(🐿)升科创能(néng )力。

而(ér )这(✒)次是(❤)将港澳统一放在规(guī )划方(🚢)(fāng )案的规划范(🌘)围内，体现了(le )中央(yāng )深(🛠)入推(📼)动港澳融合发展大(dà )局的(📥)(de )导向。

在规划纲(🚸)要中，首要的(🎩)(de )合作就(jiù(🐾) )是建(⬜)设国际科技创新中(zhōng )心。

实(🏙)(shí )际上，目前大湾区内部发(💘)(fā )展差(chà(🐆) )距依(🐿)然较大，协同性、包(bā(🔽)o )容性(🏃)(xìng )有待加强，部分地区和领(🧠)域还(hái )存在同(🥉)(tóng )质化竞争和资源错(🔚)配现(🕉)(xiàn )象。

按(àn )照“规划纲要”要求(🍤)，粤港澳(ào )大湾(🖖)区将加强基础设施的(♈)(de )互联(📠)(lián )互通，更好发挥港珠澳大(🔂)(dà )桥作(zuò )用，加(🆙)快建设深(圳(🤱))中(山)通道(🌔)、深(🧤)(圳)茂(mào )(名)铁路等重要交通(🐙)设施(shī )，但在(zài )王福强看来(👕)，根据规划(💵)，未来(🚚)(lái )除了注重硬连接外(🔳)，更应(🥕)(yīng )注重(chóng )软连接，即通关的(🧡)便利化(huà )。

二(è(🤦)r )是对外(wài )开放要实现(😪)一个(💬)重大转(zhuǎn )变，从(cóng )商品和要(🔈)素自由流动性(🤡)开放，向规则等制度性(🌁)开放(🍴)。

尽(jìn )管目(mù )前中央和香港(🔼)都在科创合(hé )作方(fāng )面出(👅)台了许多(👵)政策(🎒)，但在史维(wéi )看来，大湾区各(👜)个城市不可单(dān )靠这些(xiē(👴) )政策就完(🏾)全自(😎)成一体，他(tā )建议(yì )在(👔)科创(🐥)方面，各城市可以(yǐ )错位(wè(💋)i )发展，资源共享(🔶)，比如共(gòng )建大(dà )湾区(🖤)人(ré(🍴)n )才库等，形成一个竞争(zhēng )合(⛴)作的(de )良性体系(⚫)。