俄罗斯一架米格-31战机坠毁

王福强认(rè(🐱)n )为，产业的定位不(bú(💮) )宜通过规划纲要(🍔)的(de )方式(🈺)予以明确，而(🎿)(ér )应让各地根据(👜)自己(jǐ(🧦) )的现实基础(😔)，技术(shù )条件，结合(💃)自身的(📃)(de )谋划，市场主(🍯)(zhǔ )体的(de )参与度，以(👌)及(jí )国(✈)内(nèi )外的外部环境(jìng )，形(xíng )成(⏹)自身定(🍰)位。

“粤港澳大湾区的(de )创新就在于‘一(🎩)国(guó )两制’，是(shì )在(💡)多个单独关税区(👎)(qū )之间建立起的合(😐)作(zuò )，因此，开放是(🧚)一(yī )个方面，便利化(🚓)是(shì )一个方面，但(🌜)是怎(zě(👠)n )么能够保证(🌪)有序，我认为才是(👯)更重要(🤔)(yào )的。

粤港澳(🚟)大湾区(qū )作为中(😬)国改革(♐)开放(fàng )的最(🍄)前端，通(tōng )过粤(yuè(🐖) )港澳三(⛵)地携手(shǒu )，借(jiè )助集装箱吞吐(🚜)(tǔ )量世(🎑)(shì )界排名第三、第六和第七的三大(📏)(dà )港口，形成合力，在(💦)代表中国(guó )参与(🚍)国际航运体系(xì )改(🛴)革的过程中，发(fā(🍟) )出大湾区的声音，参(🕉)与国际海事行业(🦋)(yè )规则的制定，国际(🤜)(jì )航运体系规则(📋)的制(zhì(🗾) )定，“我们所争(🈂)取(qǔ )和对标的，应(👸)该是(shì(⏰) )伦敦，是赫尔(🍎)辛基(jī )，是哥本哈(🤦)根(gēn )，至(🈴)(zhì )少是新加坡，推动(dòng )国际海(👨)洋国际(🈲)(jì )航运(yùn )规则体系的重(chóng )塑，由一个(🙈)搬运工(gōng )成为规则(🆑)的制定者。

这11个城(😑)市(shì )，通过陆海以及(🧡)公(gōng )路、铁路、(🎫)高铁、机场所形成(👷)了轴带(dài )的支撑(📌)作用，辐射(shè )粤西粤(😗)东粤北地区(qū )和(😘)9+2城市周(😃)边地区的(de )辐(🏐)射，最终通过整(zhě(🔜)ng )个粤港(🌓)澳大湾区向(🏊)(xiàng )东南亚地区辐(📱)射。

比如(👺)广州在基(jī )础研(yán )究领域有(📐)一定(dì(🚦)ng )的优(yōu )势，深圳在创(chuàng )新链(lià(⚪)n )的前端(🗓)和后端(duān )都有一定(👆)的优势，因此可以(🔉)对(duì )相关科创成果(🧥)进行(háng )转化。

因此(📅)，“无(wú )论从粤港澳大(😰)湾区(qū )的四个中(💐)心城市来(lái )看，还是(😀)七个节点(diǎn )城市(🐵)，彼此存(🗺)在较(jiào )大差(🚉)异。

在合作发(fā )展(🚚)的主题(🐺)之下，创(chuàng )新(❓)发展是粤港澳大(♏)(dà )湾区(🚇)的主线。

此前(qián )，在“十五”“十(shí )一(🏤)五”的规(🥖)划(huá )中，都只是有一段(duàn )涉及(🗺)港澳内(🛸)容。

对(duì )此，香港科技大学(xué )校长史维(🧓)深(shēn )有感触，他向《中(🏿)(zhōng )国新闻周刊》介(🎤)绍(shào )，香港受限于地(🍟)域(yù )、历史等因(😩)素，经(jīng )济形态比较(📏)单一，大湾区的建(🏬)设可以(⬅)(yǐ )让香港的(♿)创新创业(yè )在更(♏)丰富健(💯)康的形(xíng )态(👥)下发展，有助于(yú(🔳) )科技初(㊙)创企业的成(chéng )长。

“仅从科(kē )技(💞)创(chuàng )新(🐔)而言，粤港(gǎng )澳大(dà )湾区的发(🈹)展也(yě(➿) )是不平衡的，但即(jí )使深圳有如此高(🛁)的(de )研发强度，依然没(📚)有一所世界(jiè )一(🗒)流大学，而香港(gǎng )有(😇)四所。