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新老建(jià(㊙)n )筑共生、新老居民(mín )共生和文(📨)(wén )化共生(🥦)，这院内“共生”的(de )内涵丰富而多样(🔚)，可随环境(✍)的变化实(🎚)现自适应：老建筑进(🔜)行保护性(✉)修缮，提升(👻)硬件条件，腾退空间可(👧)建成青年(🌥)公寓、体(😫)验式酒(jiǔ )店、民宿(xiǔ(💶) )客栈抑或(👀)(huò )是图书(💴)馆(guǎn )、文创空(kōng )间等(😻)文化(huà )产(🕢)业，新(xīn )人(🏞)、新文(wén )化与老院(yuàn )落和谐共(🦉)(gòng )融。

建成(🍞)(chéng )后，北京(jīng )到张家口(kǒu )的时间(🦕)将(jiāng )缩短(😁)到1小(xiǎo )时以内。

此外，“共生院”概念(🍸)还可(kě )扩(🥄)大到“共生(🍕)街区”层面，整院腾退后(🤲)，不同功能(😿)、形态的(👽)院落与街区也可以实(🥋)现共生。

大(🚁)杂院内的(👈)居民可以根据自(zì )己(❌)的意愿(yuà(🎑)n )开展“申(shē(🕶)n )请式”腾(téng )退，腾出(chū )来(🏅)的空间(jiā(🤭)n )再进行重(🤚)(chóng )新设计，住进新人(rén )，引入新(xī(🎓)n )文化、新(➕)(xīn )业态。

本(běn )版文/本报(bào )记者 蒋(⛪)若(ruò )静 李(🧀)天际(jì )

图片制作(zuò )/沙楠

2018年2月(yuè(📰) )28日，北京(jī(🍡)ng )至雄安城(chéng )际铁路开工建设。

北(👱)京—石家(🎬)庄、北京(👽)—天津，五年来，京津冀(😌)铁路交通(🐻)一体化骨(🗻)骼系统逐步确立，三地(🚋)不仅形成(〽)了一小时(👵)交(jiāo )通圈，通(tōng )勤优惠(🔔)举(jǔ )措的(👿)频繁(fán )落(🤷)地，让(ràng )“双城”通勤生活(huó )变成了(🗽)部(bù )分职(🥔)场员(yuán )工的一种(zhǒng )生活常态(tà(🚒)i )。