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张燕(⚫)生认(rè(👾)n )为，在(🦋)粤港澳(🔝)大湾(🥓)区内有(🛀)三道(🗑)“关”，一道(🆚)是物(🚴)理的“关(📅)”，即海(🐨)关；一(🤞)道是(📼)信息技(🐩)(jì )术(🦆)的“关(guā(✳)n )”；还(🔷)有一道(🙉)是规则的“关”。

在他看来，大湾区的基色是蓝色，21世纪海上丝绸之路(lù )的基色也(yě )是蓝色，中国必须实现从一个陆权国家走向海权国家的转变。

此前在规划编制过程中(zhōng )，粤港澳(ào )三地对于自身(📶)的定位尤为(😵)关注(🌛)，课题组(♈)副组(🌳)长、中(😋)国国(🐣)际经济(🤪)交流(🔦)中心产(🔱)业规(🔲)划部部(🔘)(bù )长(🌹)王福强(🛴)(qiáng )向(👵)《中国新(🥢)闻周(🔞)刊》介绍(🖖)，香港此前一直有较大顾虑，担心自己的三大中心和航空枢(shū )纽地位被(bèi )取代，而这一定位是写在香港基本法中，不能动摇。

造成这种现象的原因，主要是因(yīn )为港珠澳(ào )大桥横跨三地，涉及三(🌳)个海关，三种(🎂)制度(📎)，尤其是(🔮)港澳(🚪)与内地(🥒)车辆(🙃)通行规(🈶)则不(🎿)一致。

因(🕉)此，在(📡)(zài )科技(👽)创新(🔵)，现代金(🛬)融，现(🚣)代产业(🌻)体系(👪)等领域(♟)，粤港澳大湾区强强联合以后所形成的区(qū )域发展优(yōu )势和前景非常看好。

而从金融角度，目前香港的金融更多的是财富管理，为最高端最(zuì )高增值的(de )一小部分人服务，从“规划纲要”角度，希望(🧘)香港的金融(🕵)今后(👌)能够转(🎾)向更(💿)多为实(👁)体经(☔)(jīng )济服(☔)务，为(👱)科技创(🐱)新服(💾)务，为绿(🆖)色发(🧣)展服务(🤖)，为普(🛴)惠金融(🆑)服务(🏨)。

2018年10月23日(🚷)，港珠澳大桥正式开通(tōng )，这座经(jīng )过6年论证，9年建设完成的跨海大桥，却因通车率不高而受到诟病。

而香港的研发强度(dù )只有0.76%。

2018年(nián )10月23日，港珠澳大桥正式开通，这座经过6年论证，9年建设完成的跨(🐯)海大桥，却因(🔓)通车(😊)率(lǜ )不(🧝)高而(🐵)受(shòu )到(🤚)诟病(📔)。

“香港在(🤜)法律(🎵)、知识(📨)产权(🍹)保护、(🎤)国际(🕷)金融方(🤰)面的(🌚)优势有(👖)目共(🦓)睹，但目(👌)前香(🏂)港(gǎng )大部分的(de )科研主要集中于各大专院校，而中游的技术转移及下游的工业创新仍比较缓慢，政府(fǔ )除了要在(zài )中下游加大资源投放，也需要更加积极与工商界对接，形成一个完整的(🚼)科创生态链(🧚)。