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创造(zào )出需求就不是消(🎺)费降(🎄)级(🕎)而(ér )是(shì )升级

未(wèi )来智能制造的(🈳)优势(♉)在(zài )哪里？蒋颖说，很多企业家认为(🔐)传(chuá(🥋)n )统制(⛪)造(zào )业的数字化升级，可(kě )以为(🉐)将(jiā(🚢)ng )来制(🈴)造分析和预测奠定良好(hǎo )基础。

全国(⛩)乘用(🌖)车(📊)市场信息(xī )联席会(huì )秘书长崔东(🤲)树在(♊)接受经济日(rì )报-中国(guó )经济网记者(🔪)采访(❄)时表(🌈)(biǎo )示，反(fǎn )对“皮卡进城”的主要原因(yī(😘)n )，一是(🙅)(shì(🚖) )车型较大，城市道路狭窄(zhǎi )以(yǐ )致(📪)停车(🏀)(chē )难；二是大部分皮卡(kǎ )为柴油(yó(😴)u )车型(🙋)，与城(🚁)市提倡的节能环(huán )保不相(xiàng )符(🤖)。

”周鸿(🍴)祎说(🌦)，中(zhōng )国短期(qī )内还有公司有4、5亿的(😾)消费(💐)人(🍕)(rén )群。

(经(jīng )济日报-中国经济网记(jì(😿) )者 龚(🆑)磊(lěi ))

任何危机都是一次机会，会(huì )给(👍)那些(💋)(xiē )踩(🌒)准节奏、相信未来(lái )的人以(yǐ )机会(👛)。

“没经(🛬)历(🔷)过几个周期(qī )，没经(jīng )历过几个艰(🧚)难的(⏸)场景，不叫(jiào )企业家(jiā )，我觉得相对还(♏)是乐(🎳)(lè )观(🤜)吧。

蒋颖表示，根据德勤对150位企(qǐ )业家(🔮)的(de )调(🧥)研，企业家在部署(shǔ )智能赛(sài )道时有(🐮)五个(💂)关键点，一是超(chāo )过60%的企(qǐ )业家在数(😀)字化(🤶)工厂(🔡)的(de )部署比(bǐ )较超前；二是对设(🏂)备和(🗓)用户(🗼)(hù )价值的(de )挖掘；三是物联网的(de )价值(🦕)；四(🚗)是(⏬)商业模式的重塑；五是(shì )人工智(📀)(zhì )能(🎈)。

跨越鸿沟，需要借助整(zhěng )个人才(cái )体(🚎)系和(🏎)对技(☔)术的应用(yòng )。