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在众多的假期出国(🌸)游中，有多(duō(🖇) )少(shǎo )领队的(💕)老师和组织(💍)者是既懂专(🐰)业(yè )又(yòu )懂(🐭)国际法的，他(🛵)(tā )们(🈶)对孩子(💯)有意无(wú )意(yì )的指点都很可能造成违法后果，既(jì )让(ràng )旅(🎚)游败兴，又会(⚪)受到法律惩(📦)处。

他(tā )还曾(🎏)在一次马来(📃)(lái )西亚的活(🕋)动中，让(ràng )孩(🌗)(hái )子(🌔)们非法(😛)捕捉当地一种红颈鸟翼(yì )凤(fèng )蝶。

实际上，住(zhù )建部门并非简单(dān )迎(yí(🌾)ng )合公众，该技(🛁)术规范具有(🆑)操作性。

试(shì(❎) )飞对飞机和(🧦)机组有很高(💗)要求，“虽(suī )然(🕖)机场(🏿)已经完(🦇)成(chéng )校验飞行，但是(shì )跑(pǎo )道、仪表设备、导航设施在很(🔛)多情(qíng )况(kuà(🥩)ng )下存在不确(⏩)定性，有可能(🎩)会出现(xiàn )突(⚡)(tū )发情况，所(🎨)以民(mín )航局(🌲)或者(⬆)航空公(🦂)司(sī(👑) )会(huì )派出最优秀的飞行员、状况好的(de )飞(fēi )机进行飞行。

□张田勘(🛩)（科普作(zuò(🐴) )家(jiā )）

盲降(😮)可分为Ⅰ、(💦)Ⅱ、Ⅲ类标(🕣)准，其(qí )中Ⅲ(🏿)类盲降“难度(🐤)系数(🎐)”最大，又(📔)(yòu )分为ⅢA、ⅢB、Ⅲ类盲降，ⅢB类的(de )天(tiān )气标准是前方能见(😖)度50米，决断高(〽)度(dù )低(dī )于(🥜)15米或无决断(🗽)高度，跑道视(🎍)程在(zài )50米(mǐ(🈳) )至200米，保证接(💧)地(dì(🙏) )后有足(🕘)够的(💊)滑行距(jù )离(lí )。

更令人难以接受的，是此次事(shì )故(gù )中的伤亡之“重(🔜)”与因由之“轻(🌎)(qīng )”留下的巨(🥘)大失衡感：(👂)因为通勤车(⛷)刹(shā )车(chē )出(🈺)问题，导致21条(🔟)生命(😒)逝去，这(👃)番(fān )“疏忽”的代价未(wèi )免太过沉重，以(yǐ )至(zhì )于让人们在被(🔡)“物伤其类”的(🌹)难受(shòu )情(qí(⚾)ng )绪覆没之余(💍)，很难释怀。

“海(😮)恩(ēn )法(fǎ )则(🛍)”认为，一个(gè(😅) )企业(🤦)发生1次(💺)重大(🏣)事(shì )故背后，必定有29件轻度的事故，还(hái )有(yǒu )300个潜在的隐患。

要么降(❌)成本，例(lì )如(🙂)(rú )，从建材、(🙍)绿化(huà )、物(🍃)业等方面找(🦄)贴(tiē )补(bǔ )。

然(Ⓜ)而，这类旅游(👮)最大(🍥)的隐患(🐨)除(chú )了(le )安全外，就是涉(shè )及当地的动植物(wù )保(bǎo )护。